Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito

13 de agosto de 2015

Conaset y Seremitt de Aysén fomentan seguridad de tránsito en la región

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En el marco de la visita a la región de Aysén, la Secretaria Ejecutiva de Conaset, Gabriela Rosende, realizó una serie de actividades para difundir temas de seguridad vial, relacionados a los sistemas de retención infantiles, capacitación a los examinadores prácticos, inducción a carabineros sobre alcohol y conducción y buenas prácticas de educación de tránsito.

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Junto a la Secretaria Regional Ministerial de Transportes Telecomunicaciones, Alejandra Aguilar, la profesional coordinó reuniones con padres y apoderados para educar sobre el correcto uso de las sillas infantiles; organizó una capacitación a los funcionarios de la 1ra. Comisaría de Carabineros sobre Leyes Tolerancia 0 y Emilia; y lideró la mesa que perfeccionará a los examinadores y gabinetes psicotécnicos de las municipalidades en materia de obtención de la licencia de conducir.

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De manera complementaria, conversó con el cuerpo de Bomberos de Coyhaique sobre los alcances de la licencia especial clase F para los vehículos motorizados pertenecientes a Bomberos de Chile y además, expuso sobre buenas prácticas en materia de educación vial que debieran ser replicadas en la Región de Aysén, todo esto en el marco de la Comisión Regional de Seguridad de Tránsito (CORESET) que gestiona la seguridad vial en el territorio.

“Queremos contribuir para que los ciudadanos de esta región puedan internalizar la importancia de los temas de seguridad de tránsito, y para ello lo mejor es entender la realidad y saber qué requerimientos existen desde las propias regiones para fortalecer la gestión y seguridad en el tránsito”, afirmó Gabriela Rosende.

La Secretaria Ejecutiva de Conaset también explicó los nuevos proyectos de ley que impulsa el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, como son el que modifica la ley de tránsito y el que dice relación con aumentar a los 8 años el uso de sillas infantiles en automóviles.

El primero tiene que ver con la reducción de la velocidad de 60 a 50 km/h y entregar facultades a los municipios para la gestión de tráfico calmado, y respecto a la segunda normativa, que los padres entiendan que la correcta instalación de sillas disminuye las lesiones graves y las muertes hasta en un 70%.

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“Estamos impulsando ambos proyectos para abordar de manera integral el tema de la seguridad vial. Trabajamos en varios pilares para avanzar en instalar este tema a fin de resguardar la vida de las personas. Creemos que es fundamental fomentar el respeto y la convivencia vial y por otro, sensibilizar a los padres y madres sobre la importancia de trasladar a los niños en sillas de seguridad. “En el 96% de los casos la silla se instala mal y por eso estamos educando en todas las regiones”, concluyó Gabriela Rosende.

04 de agosto de 2015

Transporte envía proyecto que plantea nuevo estándar de convivencia vial y reduce velocidad urbana a 50km/h

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Proyecto considera la reducción de la velocidad máxima urbana y normas para la circulación de ciclistas, entre otras medidas.

Esta mañana, en el Parque Almagro de la comuna de Santiago, las autoridades del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones anunciaron el envío del proyecto que modifica la Ley de Tránsito, con especial foco en la convivencia.

El Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez-Lobo, destacó que “En los últimos años hemos visto que el panorama vial ha cambiado. Hay más automovilistas en las calles, ha habido un crecimiento importante de personas que se mueven en modos no motorizados y cada día que pasa vemos cómo el peatón está cobrando más relevancia en el diseño de los espacios urbanos, por eso es tan importante modernizar la normativa y enviar este proyecto”.

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En el acto estuvieron agrupaciones civiles relacionadas al transporte que participaron en la confección de la propuesta legal durante el 2014. En este sentido, el Subsecretario Bowen destacó la activa participación de los ciudadanos en el proceso, donde incluso se publicó una encuesta digital para recibir comentarios de los usuarios.

“El proyecto propone diversas medidas, dentro de las que destacamos la reducción de la velocidad máxima urbana a 50 km/h y la propuesta de regular adecuadamente la relación entre peatones, ciclistas y automovilistas” manifestó la autoridad.

Respecto de la velocidad, el Subsecretario detalló que “es un factor que influye no solo en la probabilidad de ocurrencia de los accidentes de tránsito sino también en la gravedad de estos y en la efectividad de los dispositivos de seguridad”.

Por otro lado, “el proyecto propone que el adelantamiento de ciclistas se haga resguardando una distancia mínima de 1,5 metros, establecer líneas de detención avanzadas o bicibox y permitir que ciclistas más vulnerables, tales como adultos mayores o niños, puedan circular por la vereda”.

Situación del transporte en Chile

El 87% de los chilenos vive en zonas urbanas y es justamente en las ciudades donde se produce la mayor cantidad de accidentes de tránsito (84% del total), de acuerdo a la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset).

Seguido de eso, del total de fallecidos en accidentes de tránsito en el país durante 2014, 727 (es decir, el 44,6% del total) correspondió a peatones o ciclistas. Si sumamos a los 123 motociclistas fallecidos en 2014, ese porcentaje sube a 52,1%.

03 de agosto de 2015

Porteños reciben capacitación sobre correcta instalación de sillas infantiles

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En plaza Sotomayor de Valparaíso, profesionales debidamente certificados tanto de Conaset como de Bomberos de San Antonio, desplegaron un nuevo punto de control preventivo para educar a los ciudadanos sobre la correcta instalación de sillas y sistemas de retención infantiles.

Quienes se encontraban paseando por la ciudad puerto se instruyeron en estas materias y pudieron reforzar conceptos asociados a la normativa que regula este elemento de seguridad, conocer sobre la relación peso, estatura y edad y de manera complementaria, utilizar adecuadamente los sistemas de anclaje Latch o Isofix, que traen los vehículos más nuevos.

“Hemos comprobado que muchos adultos no saben instalar las sillas de retención infantil, ante lo cual estamos realizando a lo largo de todo el país estas intervenciones, que son gratuitas y voluntarias, para que los niños tengan un traslado seguro y, en caso de accidente, la silla cumpla su función base, que es salvar vidas”, sostuvo la Secretaria Ejecutiva de Conaset, Gabriela Rosende.

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En Chile, la primera causa de muerte de niños entre 0 y 14 años son los accidentes de tránsito. En una Década fallecieron más de 1300 niños y adolescentes entre 0 y 17 años en siniestros viales y más de 80.000 quedaron lesionados.

Actualmente Conaset trabaja en una moción parlamentaria que pretende elevar las edades de uso obligatorio de la silla de retención infantil hasta los 8 años de edad (la Ley vigente hoy indica hasta los 4 años), y además, que los niños menores de 12 años se trasladen de manera obligatoria en asientos traseros.

31 de julio de 2015

Tercera reunión del Comité Técnico Asesor en materias de Seguridad Vial

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Hacer seguimiento a los proyectos planificados por Conaset como también al estado de avance de las iniciativas interministeriales, y debatir sobre futuras acciones estratégicas, es el objetivo de esta instancia que reúne a los profesionales expertos en temas de seguridad vial de los ministerios que conforman la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito.

A la cita llegaron los encargados de los ministerios de Justicia, Segpres, Segegob, Salud, Educación, Obras Públicas, Vivienda y Urbanismo y Carabineros de Chile, quienes evaluaron las últimas acciones emprendidas en temas como seguridad de tránsito en niños y adolescentes, avances en plan de motocicletas, proyecto de etilómetros, mejoramiento de la calidad en el levantamiento de datos estadísticos, proyectos de ley y campañas comunicacionales.

Otras materias que se adelantaron y que próximamente saldrán públicamente fueron la regulación de la publicidad caminera y la creación del registro de empresas con dicho giro; la restricción de publicidad y ampliación del etiquetado a los alcoholes; la certificación de profesionales expertos en sistemas de retención infantiles; el congreso iberoamericano de seguridad vial (Cisev) que tendrá sede en Chile y la campaña de concientización programada para el mes de la patria.
Gabriela Rosende, Secretaria Ejecutiva de Conaset, dijo que estas reuniones de seguimiento sirven para tomar el pulso a las medidas dispuestas estratégicamente por el Comité Técnico Asesor y verificar su marcha y efectividad para reducir las cifras de accidentabilidad en el tránsito.

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“No solo discutimos los temas que existen en tabla sino que el debate se abre a los temas que a diario vemos como ciudadanos y que ponen en riesgo nuestra seguridad. Tomamos la experiencia de la región, de la provincia, de la localidad y del barrio para orientar nuestras políticas y hacerlas cada vez más efectivas”, sostuvo la profesional.

28 de julio de 2015

Isla de Maipo lanza campaña para frenar accidentes de tránsito junto a Conaset

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Con la presencia en terreno de la Secretaria Ejecutiva de Conaset, Gabriela Rosende, en plena ruta G-41 en el sector del paradero 12 de la Isla de Maipo, fue estrenada la campaña de seguridad vial
“Cuidémonos, no más accidentes”, iniciativa de prevención que lidera el alcalde, Carlos Adasme y su concejo municipal.

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Destinada a crear conciencia y fomentar el autocuidado de conductores, ciclistas y peatones, la campaña integra medidas como la instalación de nuevos reductores de velocidad o “lomos de toro”; charlas en colegios; mayor fiscalización a conductores; nuevos proyectos de ciclovías; exigencia en el uso de cascos y reflectantes para ciclistas, entre otras acciones.

Sobre esto último, la campaña contará de un periodo de “marcha blanca” donde se cursarán partes de cortesía a ciclistas que no cumplan precisamente con las medidas de seguridad exigidas por la ley del tránsito. Luego en una segunda etapa la infracción será de manera formal por parte de Carabineros.

En medio del lanzamiento, se hizo entrega simbólica de más de 80 chalecos reflectantes, una docena de cascos de seguridad, y más de 300 volantes informativos.

La Secretaria Ejecutiva de Conaset, Gabriela Rosende, señaló que “este esfuerzo municipal debe ser replicado por otras comunas, ya que no queremos que sigan ocurriendo accidentes y muertes en el tránsito. Creemos que acciones como esta, deben ser copiadas ya que estamos salvando vidas humanas”, advirtió.

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El alcalde de Isla de Maipo, Carlos Adasme, reiteró su llamado al autocuidado. “A los automovilistas a usar el cinturón de seguridad, respetar los límites de velocidad y a no conducir después de beber alcohol. A quienes andan en bicicleta usar siempre el casco y elementos reflectantes, aprovechando las zonas con ciclovías. Por último, a los peatones a mirar para ambos lados antes de cruzar la calle, preferir los ‘paso cebra’, y si hacen deporte o actividad física usar implementos reflectantes” detalló.

La campaña se extenderá en el tiempo a través de corridas y cicletadas familiares en las próximas semanas, manteniendo el tema presente en actividades, medios de comunicación, y redes sociales de Isla de Maipo. Sin embargo el llamado de las autoridades es a ser nuestros propios fiscalizadores.

14 de julio de 2015

Seremi de transportes y Carabineros de Chile fiscalizan en Terminal O’Higgins

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• Exitosa jornada de fiscalización y difusión se realizó el día de hoy en el terminal O’Higgins de nuestra región, para recalcar el uso del cinturón de seguridad y a su vez conocer los derechos y deberes que tiene cada persona al transportarse en un bus.

Las vacaciones de invierno y el feriado del jueves 16 de julio son las principales razones por las que se iniciaron fiscalizaciones ya que se espera un alto flujo de salida y llegada de vehículos desde terminales y las principales rutas de nuestra región. Por lo anterior el Seremi de Transportes y Telecomunicaciones (SEREMITT), Francisco Lara Acevedo participó en las fiscalizaciones que se aumentaron por el fin de semana largo.

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Junto a la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET), equipo de fiscalización de la SEREMITT y carabineros de la Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) se logró fiscalizar una gran cantidad de buses y principalmente informar tanto a choferes como pasajeros sobre el buen uso del cinturón de seguridad y el respetar los límites de velocidad permitidos por la ley. Por lo anterior el SEREMITT Francisco Lara menciona que “durante el año se han realizado ya más de 1300 fiscalizaciones, cursando 260 infracciones, que se dan principalmente a buses que no cuentan con las medidas de seguridad necesarias como lo son el cinturón de seguridad para los pasajeros por ejemplo.

Bajo el mismo punto el capitán Gerardo Henríquez Rojas, indica que “es obligación para todos los buses superiores al 2008 deban contar con cinturón de seguridad para cada pasajero” y además hace un llamado a que las mismas personas se preocupen de que el bus en el que viajan cuente con las condiciones óptimas de seguridad para los trayectos que realizan.

Por otra parte el SEREMITT Francisco Lara aprovecho de hacer un llamado a respetar las velocidades máximas de conducción y no realizar maniobras arriesgadas para adelantar otro vehículo, esto debido a que las condiciones de conducción en invierno son completamente diferentes a las de otra estación, ya que las calles tienden a ser más resbaladizas sobre todo en las mañanas por las heladas, así que las precauciones deben ser mayores.

Las fiscalizaciones continuarán desde mañana y durante todo el fin de semana largo.

Recomendaciones sobre el uso del cinturón de seguridad

  • Abrocharlo antes de hacer partir el automóvil y pedir lo mismo a los pasajeros.
  • El cinturón no debe estar retorcido, tampoco debe pasar sobre objetos duros ni frágiles como bolígrafos o anteojos, que ante la fuerza de un impacto podrían incrustarse en el cuerpo.
  • La banda abdominal debe ir a la altura de la cadera, siempre bien ceñida, y en caso necesario se debe tirar un poco de la misma para lograr su ajuste.
  • En el caso de los niños, no se debe permitir que viajen sin asiento de seguridad. Los cinturones y los cinturones normales del auto no están diseñados para brindarles seguridad en caso de accidente, por lo tanto, los menores de 8 años deben usar asiento infantil de seguridad, especialmente diseñado para su estatura y peso.

10 de julio de 2015

Conaset y Seremi de Transportes promueven Diálogo Intercultural en Nueva Imperial

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Con una rogativa y danza mapuche se inició el diálogo intercultural en comuna de Nueva Imperial, cuya finalidad fue levantar temáticas referidas a la seguridad vial con el objetivo de incorporarlas al futuro Plan Nacional de Seguridad de Tránsito para Niños y Adolescentes.

Hasta el establecimiento llegó la Secretaria Ejecutiva de Conaset, Gabriela Rosende, quien acompañada de la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Doris Tello, realizaron un taller con escolares de las escuelas rurales Santa María de Boroa y El Crucero, ocasión en que los estudiantes conversaron de los mayores riesgos en el tránsito.

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“Lo relevante de esta actividad es que se ha identificado al adulto como el principal ausente respecto de la labor de la seguridad. Incluso los niños dejan en evidencia las malas conductas y prácticas y se dan cuenta de ese mal ejemplo”, señaló la autoridad de Conaset.

Importante es destacar que la imprudencia de los conductores es la principal causa de los accidentes en la Araucanía, lo que se repite a nivel nacional.

Es por ello que la institución está impulsando un proyecto en el Congreso para mejorar los niveles de seguridad de los niños, que en términos simples consiste en elevar a 8 la edad de los menores que se trasladan en sillas infantiles y a 12 años, la edad para que los niños no puedan ir sentados en los asientos delanteros de los vehículos.

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En su visita a la región la autoridad se comprometió a seguir promoviendo la educación vial y coordinar acciones de campañas, tendientes a reducir la alta cifra de siniestralidad en la Araucanía con más de 5 mil accidentes y 129 personas fallecidas el año 2014, lo que la sitúa en la cuarta región con más accidentabilidad.

06 de julio de 2015

Aumento de fallecidos genera refuerzo en campañas y fiscalizaciones

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10 personas fallecidas en accidentes de tránsito en la última semana es la cifra negra que enlutó la región.

Ante esta realidad autoridades salieron a terreno e hicieron un llamado a la prevención y autocuidado para salvar vidas.

Con la intención de generar conciencia en la ciudadanía se realizó un control preventivo en la comuna de Sagrada Familia, escenario del primero de los accidentes que han conmocionado a la región del Maule, el trágico hecho que involucró dos buses rurales y que terminó con 4 personas fallecidas y múltiples heridos es la tendencia negra que se pretende detener.

El llamado fue al autocuidado y a no consumir alcohol si se va a conducir, según comentó Patricia Miranda, Seremi de Transportes y Telecomunicaciones del Maule “Hemos tenido 10 fallecidos en 5 días algo que nos preocupa mucho, por eso ahora que Chile juega la final de la Copa, esperemos que gane y celebremos con responsabilidad y sin alcohol” dijo la secretaria ministerial.

En el mismo ámbito la Directora regional de SENDA, Patricia Gajardo, dijo que el autocuidado debe ser una constante “Estamos preocupados y ocupados, por eso el llamado es a la responsabilidad y si mañana podemos celebrar evitemos el consumo de alcohol” manifestó la jefa de servicio.

Mientras, al recordar el trágico accidente ocurrido en junio pasado que costó la vida a 4 pasajeros, la Gobernadora de Curicó, Cristina Bravo, volvió a lamentar el hecho y destacó el aumento de la fiscalización “Desde antes que se produjera ese accidente la Seremi de Transportes ha estado no solo fiscalizando el transporte público, sino que también las plantas de revisión técnica y ambas máquinas estaban con su documentación al día” sentenció la autoridad provincial.

Durante todo 2014 se realizaron 20 mil 568 controles en la región por parte de la unidad de fiscalización del MTT, de los cuales el 18,4% correspondió a buses rurales, mientras que en 2015 y recién iniciando julio ya se cuenta con 13 mil 300 controles, de ellos 3 mil 375 corresponden a buses rurales, es decir este año se aumentó la preocupación por el bus rural con un 25% de fiscalizaciones concentrada en esta modalidad.

04 de julio de 2015

En Requinoa. Se dio el vamos a la primera escuela de conductores en la región para estudiantes de enseñanza media

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• Con 40 estudiantes de terceros y cuartos medios se inició el curso teórico de conducir para estudiantes de la comuna de Requinoa, quienes accedieron voluntariamente a capacitarse.

• El curso contempla 30 horas de capacitación, dividida en 15 clases y donde se contemplarán variadas temáticas para la futura obtención de licencias de conducir.

Requinoa, 04 de julio del 2015, El SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones (SEREMITT), Francisco Lara Acevedo en conjunto con la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET) dieron el vamos al primer módulo de educación vial en la región, actividad de suma importancia ya que es la tercera región en el país donde se aplica un curso teórico para 42 estudiantes de educación media y a su vez la primera en la que el programa cuenta con una malla curricular pionera, ya que lo contenidos a pasar son similares a los de una escuela regular de conductores.

El curso se desarrollará en la Comuna de Requinoa, puntualmente en el Liceo Requinoa y está enfocado a un total de 42 estudiantes de terceros y cuartos medios, quienes voluntariamente accedieron a capacitarse de manera gratuita y poder así estar preparados de mejor forma para obtener sus licencias de conducir.

El SEREMITT Francisco Lara, aprovecho la instancia para saludar a los estudiantes y a su vez felicitarlos por haber tenido la iniciativa de querer capacitarse y además les recordó a los futuros choferes que “Es sumamente importante tener conductores bien preparados, por lo tanto iniciativas como estas son provechosas y beneficiosas, no solamente para quienes directamente las toman, también para la comunidad, ya que al lograr una real responsabilidad vial, mejores conductores para Chile”.

Por otra parte, el director del establecimiento educacional, señor René Soto Vidal, indica estar muy agradecido por la posibilidad que le están brindado a estudiantes de su liceo y además agrega “Los cursos de conducir tienen un costo económico que muchas veces nuestros estudiantes no pueden solventar, por lo que estas iniciativas son bastantes favorable y van en beneficio directo para ellos. Además el director alude que en la comuna de Requinoa hay bastantes zonas rurales en las que desde tractores a motos conducen en muchas ocasiones sin tener licencia de conducir, por lo tanto es importante trabajar tempranamente en la responsabilidad y seguridad vial de futuros conductores.

El curso será impartido por un equipo profesional multidisciplinario de la Secretaria Regional Ministerial de transportes y telecomunicaciones, el que cuenta con 30 horas divididas en 15 clases de 90 minutos cada una y los principales temas a tratar son: Legislación de tránsito, comunicación vial, prevención de accidentes, mecánica básica de los móviles, prevención de alcohol y drogas, psicología del conductor.

03 de julio de 2015

Transportes fomenta tecnología móvil para mejorar uso de bicicleta

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- El acuerdo establece que se desarrollará una relación de colaboración entre ambas partes para explorar nuevas estrategias de fomento al uso de la bicicleta mediante tecnologías móviles.

– Asimismo, Kappo compartirá con la Subsecretaría de Transportes la información de movilidad del modo bicicleta que se obtiene a través de esta aplicación móvil.

El Subsecretario de Transportes, Cristián Bowen, y el Director Ejecutivo de la empresa tecnológica Capos Spa, Iván Páez, suscribieron un acuerdo de colaboración que da inicio a una relación de trabajo conjunto para explorar nuevas estrategias de fomento de uso de la bicicleta mediante tecnologías móviles y analizar datos relevantes sobre el uso de este modo de transporte.

La autoridad de Transportes explicó que esta iniciativa se enmarca dentro de los esfuerzos que está emprendiendo esta cartera, a través de la Unidad de Ciudades Inteligentes, con el objeto de promover modos de transporte sustentables y acceder a información estratégica que apoye la toma de decisiones en la gestión y planificación del transporte, contribuyendo así a la optimización en el uso de la infraestructura vial y la mejora de la experiencia de viaje y calidad de vida de las personas.

“Es un desafío importante poder explorar a través de estas aplicaciones para celulares, las necesidades que tienen a diario los usuarios que andan en bicicleta en nuestra ciudad. Con esta información vamos a poder mejorar la infraestructura vial, poniendo el foco en aquellos espacios donde realmente es necesario potenciar las calles para el beneficio de los ciclistas”, indicó Bowen.

Por su parte, Páez señaló que la aplicación Kappo incentiva el uso de la bicicleta, a través de un juego que se descarga en el smartphone y que permite ganar puntos mientras más se ande en bicicleta o se usen bien los implementos como el casco y otros. “Los jugadores deben utilizar la bicicleta durante todo el trayecto para que registre los parámetros tradicionales de tracking, tales como, velocidad máxima, velocidad promedio, distancia recorrida y tiempo. Adicionalmente, el juego registra las condiciones climáticas, saltos y altura por sobre el nivel del mar, entre otros”.

Es importante destacar que la aplicación funciona de tal forma que el usuario tiene que abrirla antes de empezar su viaje, sin necesidad de tocar su celular durante su viaje; de manera que la recopilación de información se produce sin inducir a un comportamiento vial peligroso en los usuarios.

Pero Kappo es mucho más que un juego, su objetivo principal es ayudar a que las ciudades sean más amigables con la bicicleta y para esto analiza toda la información recolectada por los ciclistas para entregar consolas de visualización donde se pueden apreciar patrones y comportamientos que ayudan en la planificación de nueva infraestructura ciclista urbana.

Estudio Inicial
Como parte del acuerdo, Kappo realizó un estudio del comportamiento de los ciclistas urbanos en Santiago de enero a mayo de 2015. Se analizó el comportamiento de 1.526 ciclistas urbanos, usuarios de Kappo, que realizaron viajes frecuentes totalizando 154.000 kilómetros de trayecto por las comunas de Santiago, Recoleta, Providencia, Ñuñoa, Las Condes y Vitacura. El estudio identificó cuáles son las ciclovías más utilizadas y, lo más importante, cuáles son las rutas más frecuentadas que no poseen infraestructura ciclista. Esta información, basada en casi 40 mil viajes registrados, es útil para planificar la construcción de nuevas ciclovías o bien identificar mejoras que puedan ayudar a incentivar aún más el uso de la bicicleta mediante rutas más seguras.

Iván Páez explica que, del resultado del estudio, se puede apreciar claramente cuáles son las rutas más utilizadas para ir de una ciclovía a otra lo que puede aportar información relevante al momento de planificar y priorizar la construcción de nuevas ciclovías. Además, se puede visualizar el tráfico de ciclistas en las horas punta y, por ejemplo, determinar cuáles son los cruces más transitados para incrementar la seguridad, colocando vigilantes comunales o guías de apoyo.

Para ver el informe interactivo visita:
www.kappo.bike/mtt-report

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