Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito

22 de octubre de 2014

Chile es el país con la mayor tasa de peatones fallecidos entre países de la OCDE

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En los últimos 5 años, fallecieron 3 mil 24 peatones en accidentes de tránsito en Chile, y más de 42 mil resultaron lesionados.

“Estas cifras nos demuestran la importancia de realizar acciones desde diversas áreas de la sociedad, para crear consciencia en las propias personas respecto de su responsabilidad en el autocuidado y la prevención de accidentes”, aseguró el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez – Lobo.

Cerca del 40% de fallecidos en accidentes de tránsito son peatones. Con esa cifra, Chile es el país con la mayor tasa de peatones fallecidos entre los países de la OCDE, cuyos países, en promedio, registran una tasa del 20% de peatones fallecidos. A modo de ejemplo, en países como Austria y Noruega, el porcentaje rodea el 15%, mientras que en los Países Bajos los peatones solamente registran el 10% del total de fallecidos en siniestros viales.

Éste es uno de los principales contenidos del Estudio sobre el Perfil del Peatón, elaborado por Conaset y presentado hoy por el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez- Lobo y la Secretaria Ejecutiva de Conaset, Francisca Yáñez. El análisis considera las principales causas y características de los accidentes de tránsito y de los peatones involucrados.

“Los peatones son los usuarios más vulnerables de las vías, pues carecen de toda protección ante un impacto y, por lo tanto, en caso de un accidente, tienen más probabilidades de resultar muertos o con lesiones graves, por lo que es fundamental que cada persona tome medidas de autocuidado”, explicó el ministro.

“Esto es particularmente relevante si consideramos que en algún momento del día, todos somos peatones: cuando el conductor se baja de su auto, cuando una persona deja su bicicleta y camina a su lugar de trabajo o estudio, cuando un pasajero desciende de un bus”, agregó la autoridad.

Principales cifras del estudio
De acuerdo a los principales resultados de este estudio, que analizó tanto las cifras de accidentes de 2013 como la evolución entre 2009 a 2013, en los últimos 5 años fallecieron 3 mil 24 peatones en accidentes de tránsito en Chile, y más de 42 mil resultaron lesionados.

El estudio además reveló que el 77% de los peatones fallecidos son hombres, que la mayoría tiene entre 46 y 63 años de edad (28%) y que las principales causas de los accidentes fatales de peatones son la imprudencia del propio peatón (58%) y la velocidad e imprudencia del conductor (18%).

Frente a estas cifras, Francisca Yáñez, explicó que “tal como los conductores de automóviles, los motociclistas o los ciclistas, los peatones también tenemos deberes y derechos al usar las vías de nuestro país, por lo que hacemos un llamado a poner en marcha las prácticas de un buen peatón, como cruzar en lugares habilitados y respetar las luces del semáforo”.

El estudio también mostró que el mayor número de peatones lesionados y fallecidos en accidentes de tránsito se registra entre las 18:00 y las 21:00 horas, período en que hay poca o nula luz natural, y que es también la hora en la que las personas salen de sus trabajo y se dirigen de vuelta a sus hogares.

Respecto de la zona en la que se producen estos accidentes, la mayoría de los atropellos se concentran en las zonas urbanas, llegando a un 53% en el caso de accidentes fatales, y a un 93%, en el caso de accidentes con peatones lesionados.

“Estas cifras nos demuestran la importancia de realizar acciones desde diversas áreas de la sociedad, para crear consciencia en las propias personas respecto de su responsabilidad en el auto cuidado y la prevención de accidentes. Contar con una actitud responsable de todas las personas, es fundamental para prevenir el dolor que año a año deben enfrentar las familias chilenas producto de los accidentes de tránsito”, concluyó el ministro Gómez – Lobo.

Peatones fallecidos CDE (Fuente: IRTAD, 2012)
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16 de octubre de 2014

CONASET RECIBE PREMIO POR BUENAS PRÁCTICAS EN SEGURIDAD VIAL

  • El reconocimiento fue entregado a Conaset destacando las mejoras que se realizaron al Sistema de Otorgamiento de Licencia de Conducir en Chile.
  • De forma paulatina se implementaron durante 2012 y 2013 un nuevo examen teórico para conductores profesionales y no profesionales, además de un nuevo examen práctico para los postulantes a licencia no profesional clase B.
 Cancún, octubre de 2014.- En el marco del IV Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial, que se realizó en México, la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET), representado en la ocasión por la Encargada de Control de Gestión, Natalia López,  recibió el premio de “Buenas Prácticas en Seguridad Vial” por las mejoras que se realizaron al Sistema de Otorgamiento de Licencia de Conducir en Chile.

En dicho congreso, se destacaron 5 acciones puestas en marcha en esta Región para reducir la siniestralidad o mejorar aspectos concretos en materia de seguridad vial. Las mejoras realizadas como ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y CONASET fue elegida de un total de 108 iniciativas procedentes de 21 países de América Latina y el Caribe.

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Ante esto, es importante recordar que el factor humano está presente en más del 90% de los accidentes de tránsito en nuestro país. De hecho, siete de cada diez accidentes con resultado de muerte tienen como causa principal la conducción irresponsable. Considerando esta realidad, queda aún más clara la importancia de implementar una reforma profunda del sistema de otorgamiento de licencias de conductor.

Durante 2012 y 2013 se implementó un nuevo examen teórico para conductores profesionales y no profesionales, además de un nuevo examen práctico para los postulantes a licencia clase B. A éstos cambios se sumaron nuevos cursos de formación profesional con simulador y se inició el trabajo de un nuevo documento de licencia de conductor con más tecnología y seguridad que permitirá evitar falsificaciones y duplicados. Todas estas mejoras con el fin de tener un proceso más exigente y así contar con mejores conductores para Chile.

14 de octubre de 2014

En Concepción, Camioneros junto a autoridades de Transportes y Trabajo lanzan campaña La Fatiga Mata

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La iniciativa busca generar conciencia en los conductores de camiones, respecto a las condiciones de trabajo, jornada laboral y descansos para así evitar accidentes de tránsito.
Un pestañeo de 1 segundo a 90 kilómetros por hora significa avanzar alrededor de 25 metros, lo que representa un riesgo altísimo en materia de seguridad.

Durante el 2013 a nivel nacional el sector del transporte de carga se vio altamente afectado por tragedias carreteras, pues se registraron 5 mil 914 accidentes de tránsito donde se vieron involucrados camiones, lo que dejó un saldo de 83 personas fallecidas y 1.635 lesionados. Un número importante de ellos, tuvo como causa basal del accidente el cansancio tras el volante debido a las prolongadas horas de viaje y las precarias condiciones que tienen los conductores para descansar.

Por este motivo el Sindicato de Choferes de Camiones de Chile (Sitrach), junto al Seremi de Transportes, César Arriagada, y la Dirección del Trabajo, lanzaron la campaña “La Fatiga Mata”, con el objetivo de reducir los índices de accidentabilidad de conductores de camiones en las rutas.

Entre las principales causas de accidentes de camiones se encuentra el no estar atento a las condiciones de tránsito, la pérdida de control del vehículo y la fatiga en la conducción, por lo que el principal desafío es que los choferes descansen las horas adecuadas antes del viaje.

En la oportunidad el Seremi de Transportes, César Arriagada, indicó que “al igual que los choferes de buses interurbanos, un conductor del transporte de carga no puede exceder las cinco horas de conducción continua. Además, como Ministerio de Transportes, estamos reforzando nuestra labor fiscalizadora para garantizar que se cumpla con la normativa vigente y con las condiciones técnicas de seguridad del vehículo”.

En materia de cifras, hasta julio de este año, personal de Fiscalización de la Seremi de Transportes ha realizado más de 2 mil 600 controles, alcanzando una tasa de rechazo del 12%. Entre las principales causas de infracción registradas se encuentran condiciones técnicas deficientes, dispositivo electrónico o tacógrafo en mal estado, el no respetar restricción en el Puente Llacolén y no portar documentos.

SÍNTOMAS DE FATIGA

  • Bostezos
  • Ojos pesados
  • Mareos y vista nublada
  • Alucinaciones
  • Somnolencia (siente sueño) y falta de concentración
  • Fatigado por hambre o por sed
  • Lentas reacciones
  • Conducción errática, traspasa el eje central de la calzada

10 de octubre de 2014

Dirección del Trabajo controla las jornadas de manejo de los conductores de camiones y de buses interurbanos

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Con el fin de ayudar a disminuir los accidentes carreteros la Dirección del Trabajo lanza su campaña anual “La Fatiga Mata” que este año abarcará tanto a los choferes de camiones como a los de los buses interurbanos de pasajeros.

En los últimos cuatro años los accidentes protagonizados por camiones crecieron en el 34%, sumando casi 6 mil durante 2013.

En el peaje carretero de Lampa fue lanzada hoy una nueva versión de la campaña “La fatiga mata”, destinada tradicionalmente por la Dirección del Trabajo (DT) a proteger la seguridad de los conductores y peonetas de camiones, pero que este año se ampliará también a las tripulaciones de los buses interurbanos de pasajeros.

Al centrar su atención en las jornadas de conducción, indirectamente esta campaña se inserta en los esfuerzos de otros organismos del Estado por disminuir los accidentes carreteros.

En efecto, la estadística oficial sitúa al sector transporte como el segundo con más accidentes, alcanzando una tasa del 6% el año 203, solo superado por el sector industrial. Al considerar los fallecimientos, el transporte repite el segundo lugar del ranking, con una tasa de 17,5 por cada cien mil trabajadores, detrás de la minería.

Esta mañana el Director del Trabajo, Christian Melis, fue acompañado en el peaje de Lampa, en la Ruta 5 Norte, por los subsecretarios del Trabajo, Francisco Javier Díaz, y de Transportes, Cristián Bowen; el director del Instituto de Seguridad Laboral, Jaccob Sandoval; la Secretaria Ejecutiva de la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito (Conaset), Francisca Yáñez; el general de Carabineros, Gonzalo Blu; el presidente de la Federación Nacional de Conductores de Buses y Camiones (Fenasicoch), José Sandoval; el presidente de ChileTransporte A.G., Mauricio Perrot y el presidente de la Asociación Gremial de Dueños de Camiones, Juan Araya.

En el lugar todas las autoridades y dirigentes sindicales se acercaron a los camiones y buses que se detenían en el lugar y les entregaron folletos preventivos a los conductores.

En los volantes se insta a los choferes y tripulantes a hacer cumplir la jornada de trabajo, sobre todo en los viajes de más de cinco horas. También se describen los síntomas de fatiga que deben hacerlos detener los vehículos.

Tanto en Santiago como en regiones se distribuirán durante octubre 6 mil folletos, divididos por igual y con contenidos específicos para camioneros y choferes de buses.

Para Christian Melis, esta campaña “es parte de los esfuerzos de la Dirección del Trabajo por hacer cumplir la ley laboral, en este caso las jornadas de conducción, pero también para proteger la vida de las tripulaciones y los pasajeros, disminuyendo los accidentes carreteros”.

Para el subsecretario del Trabajo, Francisco Javier Díaz, “se trata de tomar conciencia que la conducción por horas excesivas, por extensas jornadas, termina generando accidentes. Hubo el año pasado alrededor de 83 víctimas fatales por motivo de accidentes de tránsito en este rubro y más de 200 lesionados graves. Si el conductor se siente cansado debe detenerse y tomar un tiempo de descanso, dentro del marco que exige la ley, pero también es fundamental el auto cuidado”.

En este mismo sentido la secretaria ejecutiva de Conaset recalcó que “Esta campaña tiene por objetivo contribuir a la reducción de accidentes y muertes en las carreteras, cuyos protagonistas son conductores de camiones. Queremos crear consciencia en los propios conductores sobre los peligros que implica manejar cansado y las repercusiones que puede tener esto en su vida y en la de otros usuarios de las vías.”

CIFRAS PREOCUPANTES

Desde el año 2010 los accidentes asociados a los camiones han subido en el 34%, pasando de 4.399 a 5.914 en el año 2013.

También ha crecido el número de lesionados, desde los 1.448 en el primer año ya citado y los 1.635 del año pasado.

Solo se ha mantenido estable la cifra de fallecidos. El año pasado fueron 83 versus los 81 del año 2010, aunque disminuyeron respecto de los 87 del año 2012.

La preocupación de la DT sobre este sector del transporte es constante, tanto con fiscalizaciones en respuesta a denuncias como por programas de control.

Durante el primer semestre de este año el organismo fiscalizador ha efectuado 1.477 fiscalizaciones con 888 sanciones. Justamente, la razón más recurrente fue la jornada de trabajo, con 288 sanciones, es decir, el 32,4% del total.

FISCALIZACIÓN DE LA DT

Durante octubre la DT realizará un programa especial de más de 500 fiscalizaciones en diez regiones y trece plazas de peaje.

Las principales materias que serán controladas son el registro de asistencia, que al revés del sistema automatizado de los buses interurbanos, en este sector consiste en libros llenados a mano. También se verificará la instalación de literas de descanso.

Se trata de infracciones gravísimas cuyos montos de multas son de 10, 40 y 60 UTM, dependiendo de si la empresa tiene entre 1 y 49, 50 y 199 o 200 y más trabajadores.

El Director del Trabajo explicó que la fiscalización busca “dotar de mayor seguridad a nuestros conductores y a nuestras carreteras, a través de exigir el cumplimiento de las normas laborales que rigen a este sector”.

Junto con las fiscalizaciones y la difusión de las normas, la DT ha ejecutado otras acciones a favor de los choferes de camiones. Es así como en junio de 2012 se hizo una encuesta piloto a los conductores cuyos principales resultados revelaron que solo el 36% de ellos usa un registro de asistencia, solo el 57% no excede el límite máximo de horas mensuales y el 29% excede el tiempo máximo de conducción continua de 5 horas.

Entre las razones para sobrepasar los límites máximos, las más señaladas son “cumplir con los horarios de las empresas”, “terminar rápido”, “hacerlo voluntariamente” y “aumentar el sueldo”.

08 de octubre de 2014

Transportes presenta decreto que hace obligatorio Chaleco Reflectante en Kit de seguridad de todos los vehículos motorizados

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El chaleco de alta visibilidad, debe contener tanto material fluorescente como retrorreflectante, y debe portarse siempre en un lugar del vehículo que sea accesible desde el interior del mismo, por ejemplo la guantera, a efectos de que el conductor se baje del vehículo ya vistiendo el chaleco.

Para comenzar con la concientización del uso de este importante elemento de seguridad y generar desde ya la costumbre de portarlo dentro del vehículo, la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Doris Tello Arriagada; junto a alumnos de la Brigada de Tránsito Escolar de la Escuela Rural Chomio G-524 de Padre las Casas, hizo entrega de chalecos reflectantes a conductores de vehículos de diversas modalidades de transporte.

Un conductor se expone a sufrir un atropello cuando desciende de su vehículo a causa de un desperfecto técnico, especialmente si la emergencia ocurre en horas de poca luz o de noche. Ante esta problemática, la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones dio a conocer un nuevo decreto que hará obligatorio el porte de un chaleco reflectante en el vehículo, con el fin de hacer más visible al conductor en caso de que éste deba descender del vehículo para atender una situación de emergencia.

Este nuevo decreto, obliga a incluir el chaleco reflectante a los demás elementos de seguridad que deben encontrarse en cada vehículo motorizado para afrontar situaciones de emergencia, como por ejemplo el triángulo de seguridad, según lo reseñado por la seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Doris Tello.

“Que implica esto, que la persona, al momento de bajar del vehículo, cuando tenga alguna contingencia o alguna accidente va a tener que usar su chaleco reflectante eso va a permitir que las personas que vienen conduciendo, los otros conductores en definitiva puedan verlo y puedan detenerse a objeto de no atropellarlo y no causar accidente, esa es la misión que estamos realizando hoy día, ese es el trabajo que estamos realizando, esto empieza a regir el primero de enero de 2016, pero queremos que la gente ya vaya tomando conciencia y que va a ser una obligación portarlo en el vehículo y que el lugar indicado es al interior el vehículo, siendo la guantera el lugar más apropiado”.

Si bien el Decreto, entra en vigencia el 1 de enero 2016, es indispensable que los conductores comiencen a generar la costumbre de llevarlo en su vehículo desde ahora, de esta forma, cuando entre en práctica la nueva norma, contar con este elemento básico de seguridad, que permitirá resguardar la integridad del conductor al descender de su vehículo, al ser visible por otros conductores, y la vez evitar la infracción por no portar el chaleco en el automóvil, que constituirá una falta leve, lo que se traduce en una multa de 0,2 a 0,5 UTM. La idea de que se vaya internalizando su uso y se incorpore como costumbre portarlo y usarlo en caso necesario y así al momento de inicio de aplicación de la norma sea parte de uso acostumbrado de los conductores, de todo tipo de vehículos.

De acuerdo con lo establecido en la Ley de Tránsito de nuestro país, en todos los vehículos motorizados debe portarse un extintor de incendio y dispositivos para casos de emergencia, como los triángulos de seguridad. Adicionalmente, tratándose de vehículos de locomoción colectiva, de carga y de transporte escolar, la ley exige portar dos cuñas de seguridad y un botiquín con elementos de primeros auxilios. Pero no incluye ningún elemento de seguridad para prevenir que el conductor sufra un atropello en caso de una emergencia.

Es por ello que el Ministerio de Transportes, agrega el chaleco reflectante de alta visibilidad a los demás elementos de seguridad que deben portarse en los vehículos para situaciones de emergencia. Con ello, se, asegurará que el usuario sea oportunamente percibido por los demás conductores en distintas condiciones de luminosidad, ante una emergencia que lo deba hacer descender del vehículo.

Cifras

La secretaria ejecutiva de Conaset, Francisca Yáñez, dijo que “más tiempo de visión implica un mayor tiempo de reacción del automovilista. A modo de ejemplo: una persona es visible de noche a sólo 40 metros, lo que significa que un conductor que anda a 65 kilómetros por hora no podría detenerse a tiempo. Con el chaleco reflectante puesto, en tanto, la persona es visible desde más de 150 metros y con luces altas incluso desde unos 400 metros”.

En los últimos diez años, más de 6.000 personas han muerto atropelladas en Chile y tan sólo en 2013 la cifra de peatones que fallecieron en accidentes de tránsito fue de 631. De acuerdo a experiencias internacionales, el uso de elementos reflectantes reduce significativamente el número de atropellos.

Brigada de Tránsito

Diez menores, integrantes de la brigada de transito escolar de la Escuela de Chomio, de Padre las Casas, participaron junto a las autoridades de la entrega de los chalecos reflectantes aportados por la Mutual de Seguridad y la Concesionaria Ruta de la Araucanía, ocasión en que los menores instruyeron a los conductores de diferentes ámbitos, taxis en todas sus modalidades, taxis cargos, minibuses escolares y buses urbanos, entre otros, de la forma de usar el chaleco y de la obligatoriedad que tendrá su uso desde el 2016, además del mejor lugar accesible para guardarlo para si al descender del vehículo, evitar ser víctima de un accidente de tránsito.

01 de octubre de 2014

Padres responsables de Ley Emilia generan conciencia en niños y padres de Estación Central

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En actividad educativa de seguridad vial realizada en la piscina municipal, los padres de Emilia junto al alcalde Rodrigo Delgado y la Secretaría Ejecutiva de Conaset, María Francisca Yáñez, dieron conocer a estudiantes y apoderados de colegios municipales antecedentes de la nueva normativa con el fin de apoyar su cumplimiento y generar conciencia.

Más de mil estudiantes de educación básica de la comuna participaron en la “Plaza de Seguridad Vial”, instalación que asemeja una pequeña ciudad con calles, señales de tránsito, semáforos y cruce de peatones, los niños vivieron la experiencia de ser peatones y conductores responsables.

22 de septiembre de 2014

Autoridades destacan responsabilidad de conductores durante celebraciones de fiestas patrias

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• Medidas de autocuidado permitieron que no se registraran víctimas fatales y que disminuyeran los accidentes con respecto al año pasado.

En el frontis de la Prefectura de Carabineros se reunieron las autoridades, encabezadas por la seremi de Transportes y la directora de SENDA, para destacar la responsabilidad de los conductores durante las celebraciones de Fiestas Patrias, actitud que permitió que en la región de Atacama no se registraran víctimas fatales y que además disminuyeran las cifras de accidentes, con respecto a igual período del año pasado.

En este sentido, el Prefecto de Carabineros, Coronel Jorge Garrido Díaz dijo estar satisfecho por el trabajo desarrollado durante los días previos a Fiestas Patrias, como también durante las celebraciones. “La prevención es la esencia de nuestra institución, por eso es relevante haber incrementado los esfuerzos para disminuir los accidentes de tránsito, sobre todo aquellos provocados por la conducción bajo la influencia del alcohol. Desde el inicio de septiembre comenzamos nuestras campañas preventivas entregando un mensaje enérgico para persuadir a los usuarios de las vías de su responsabilidad en la conducción. Los resultados están a la vista y estamos claro que logramos nuestro objetivo”. Sentenció la autoridad máxima de Carabineros.

Por su parte, la seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Atacama, Ericka Portilla Barrios sostuvo que “para el Gobierno de la Presidenta Michelle Bachelet, es una tarea prioritaria proteger la vida de las personas, a través de medidas que nos permitan prevenir accidentes. Lamentamos este año 35 fallecidos a nivel nacional, felizmente en Atacama, tras una intensa campaña de prevención podemos celebrar que entre el 17 y el 21 de septiembre, no se registraron muertes por accidentes de tránsito”.

Al respecto la autoridad de Transportes precisó que en nuestra región, los inspectores del ministerio realizaron 490 fiscalizaciones entre el 8 y el 21 de septiembre, cursándose un total de 25 infracciones. “Nuestros focos estuvieron en los buses interurbanos en donde fiscalizamos 126 máquinas, con un total de 5 infracciones por Parabrisas y cinturón de seguridad en mal estado y dispositivos de control de velocidad con problemas; y en los taxis colectivos urbanos, en donde realizamos 99 fiscalizaciones y cursamos 11 infracciones, mayormente en el sector del Parque El Pretil, en el que fueron infraccionados ocho de estos vehículos por encontrarse fuera de sus recorridos”.

Para la directora de SENDA Martha Palma Pizarro la disminución de accidentes de tránsito se debió a la labor desarrollada en conjunto con Carabineros, y las distintas autoridades locales, la cual estuvo enfocaba en la prevención a través de las campañas que se realizaron en las distintas comunas de la región. “Por lo tanto, el mensaje fue bien potente. Estamos muy contentos como gobierno de la Presidenta Michelle Bachelet porque hemos cumplido, disminuimos los accidentes de tránsito y no tuvimos ningún accidente que lamentar con víctimas fatales producto del consumo de alcohol en la conducción”.

También la directora de Senda agradeció la gran labor realizada por los carabineros de Atacama en estas fiestas, quienes demostraron todo su profesionalismo en esta festividad.

Estadísticas

Más de mil 600 controles vehiculares se realizaron en la región de Atacama durante estos días de festividades para prevenir la ocurrencia de accidentes de tránsito producto del exceso de velocidad, como también de la ingesta de alcohol.

Al respecto, el Subcomisario de la Subcomisaría de Investigación y Accidentes de Tránsito y Carretera, Capitán Carlos Mesa Gallardo dijo que durante estos controles se cursaron 473 infracciones al tránsito y se detuvo a 29 personas por conducir bajo los efectos del alcohol (ley “Emilia”).

Lo positivo de estas estadísticas, añadió el Capitán Mesa “es que de los 20 accidentes de tránsito ocurridos, es decir 13 casos menos que el año 2013, en igual período, no hubo personas fallecidas, sólo una persona con lesiones de gravedad, mientras que el resto resultó con lesiones menos graves y leves”.

Es importante señalar que durante el período comprendido entre el 17 y 21 de septiembre transitaron por las plazas de peajes un total de 59 mil 564 vehículos.

17 de septiembre de 2014

Por Fiestas Patrias; Autoridades llaman a que “Viajemos Seguro”

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Ley Emilia permitirá sancionar con severidad a conductores que infringen la Ley de Tránsito.

Las autoridades de Transporte, Senda, y del Trabajo, intensificaron las fiscalizaciones a máquinas y tripulación de buses interurbanos, en el terminal Rodoviario de Temuco, reforzando la necesidad de que conductores cumplan la norma legal en horarios de trabajo y que los pasajeros puedan viajar con seguridad a sus destinos, durante estas fiestas patrias.

Durante la jornada se desarrollaron al menos más de 17 controles, lo que significó 5 infracciones, de los cuales 03 corresponden por placa patente ilegible; 01 por parabrisas en mal estado; y 01 por no exhibir tarifario, no debiendo sacar del servicio a ninguna maquina por deficiencias técnicas.

La actividad que se enmarca en la Campaña “Este 18, Hay Chilenos que no Celebran”, coincide con la publicación en el diario oficial de la denominada Ley Emilia, que aumenta las penas para quienes provoquen accidentes de tránsito, conduciendo en estado de ebriedad con el saldo de víctimas fatales o lesiones gravísimas.

La Seremi de Transportes, Doris Tello, hizo un  llamado a los conductores a cumplir con las normas  de tránsito, y así brindar un mejor servicio a los usuarios, “hoy estanos en una campaña que no solo dice relación con la prevención sino también con la fiscalización, estamos un conjunto de servicios viendo, en particular al seremi de transportes, todo lo que son las condiciones técnico – mecánicas de los buses interurbanos que tienen recorrido hoy día, esta fiscalización la realizamos siempre, pero se incrementa en esta fechas para efectos de poder dar mayor seguridad a la gente que viaja en este periodo de fiestas patrias”.

La Seremi de Transportes, además destacó que se han intensificado los controles por parte del Departamento de Fiscalización,  las que se extenderán hasta el domingo, efectuándose en lugares estratégicos de la Región, de alto flujo vehicular, los que han sido elegidos de acuerdo a criterios, que  permitan efectuar de mejor manera las fiscalizaciones, especialmente a los buses interurbanos.

A través de esta Campaña, las instituciones buscan que no aumente el número de accidentes de tránsito en La Araucanía y quienes decidan salir durante este fin de semana largo, lo hagan considerando que deben respetar las velocidades permitidas en los diversos trayectos de la ruta, si beben, no pueden manejar, chequear las condiciones técnica – mecánicas de sus vehículos y, principalmente, ser responsables ante el volante.

En la oportunidad, estuvo realizando también actividades de fiscalización la Dirección del Trabajo, y el Seremi de la cartera Joaquín Bascuñán destacó que la prioridad es el descanso de los trabajadores, “Las fiscalizaciones en cuanto a la normativa laboral se iniciaron el día 12 de septiembre, y apuntan principalmente a pesquisar infracciones relacionadas a los horarios de trabajo y descanso de los trabajadores. El objetivo es verificar que las tripulaciones de los buses hayan conducido un máximo de cinco horas continuas seguidas de dos horas de descanso mínimo a bordo y que estén instalados y funcionando correctamente los registros de asistencia, dispositivos en los cuales los conductores y asistentes deben marcar el inicio y término de los lapsos de trabajo a bordo, como también los ciclos de descanso”, dijo el seremi del trabajo en la región.

 Normas fiscalización

Para el caso de los neumáticos de vehículos pesados, buses, camiones, etc., la medida mínima requerida para aprobar la fiscalización es 2,00 milímetros. Está prohibido el empleo de neumáticos redibujados en vehículos cuyo peso  se superior 1,750 kilogramos; además  del uso de neumáticos recauchados en el tren delantero.

Un elemento relevante al momento de inspeccionar buses interurbanos es el dispositivo electrónico de registro tiempo velocidad.  Este Registro debe cumplir varios requisitos, entre otros,  registrar el tiempo de conducción del conductor, marcaciones de exceso de velocidad, se verifican registros sobre 100 kilómetros; asociar los datos del conductor; verificar “chicharra” a bordo del bus, la cual tiene como objetivo alertar a los pasajeros en caso que el bus exceda la velocidad  permitida.

Verificación de porte de cinturones de seguridad, para el caso de  buses cuyo año de fabricación sea año 2008 en adelante. Y que estos se encuentren en buen estado y de las condiciones técnicas de seguridad: vidrios y parabrisas, neumáticos, sistema de suspensión, transmisión y dirección, extintor de incendios, etc.

Y Para el caso de viajes cuya duración exceda de cinco horas, deberá confeccionarse un listado con los nombres de los pasajeros que viajan a bordo del bus, con un  número telefónico de contacto.

17 de septiembre de 2014

Intendente de la Región de los Lagos destaca promulgación de la “Ley Emilia”

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  • La iniciativa aumenta las sanciones a quienes, manejando bajo la influencia del alcohol o en estado de ebriedad, causen lesiones graves, gravísimas o la muerte de una persona.

La Presidenta de la República, Michelle Bachelet, promulgó hoy la “Ley Emilia” que aumenta las sanciones a los conductores que, manejando en estado de ebriedad o bajo la influencia del alcohol, causen la muerte o lesiones graves y gravísimas a otra persona, fijándolas en 3 años y un día a 10 años, y además sanciona a quienes se fugan o se niegan a practicarse los exámenes correspondientes.

Tras la aprobación de la ley, el Intendente de la Región de Los Lagos, Nofal Abud, afirmó que “este gran paso ha sido fundamental para poner en marcha la iniciativa en un breve plazo. Con esto, estamos contribuyendo a la reducción de fallecidos en accidentes de tránsito, además de entregar las garantías de una justicia efectiva a los familiares de las víctimas, garantizando que quienes provocan la muerte o lesiones graves a otra persona por manejar bajo la influencia del alcohol deban cumplir una pena de cárcel”.

Por su parte, el Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Enrique Cárdenas, reiteró la importancia de que esta iniciativa haya sido aprobada en vísperas de Fiestas Patrias, ocasión en la que debemos reiterar el llamado a la ciudadanía, a celebrar con sus familias, pero manteniendo acciones de autocuidado tan simples como que si va a manejar no debe beber alcohol y, si maneja, debe hacerlo respetando la normativa de tránsito y los límites de velocidad establecidos”, concluyó la autoridad.

Cumpliendo uno de los compromisos adquiridos el pasado 21 de mayo, el Seremi de Gobierno, Francisco Reyes, valoró esta iniciativa que modifica la ley de tránsito en lo que se refiere al delito de manejo en estado de ebriedad, causando lesiones graves gravísimas o con resultado de muerte.

“Con la Ley Emilia esperamos que los ciudadanos y ciudadanas tomen conciencia de las graves consecuencias que pueden generan sus actos  al momento de conducir en estado de ebriedad, ya que ello puede generar pérdidas irreparables en las familias de nuestra región”, enfatizó Reyes.

SANCIONES

a)      El aumento de las penas para el caso que la conducción en estado de ebriedad ocasione lesiones graves, gravísimas o la muerte de terceros (3 años y un día a 10 años). En particular, se sanciona con cárcel efectiva de al menos un año a los conductores en estado de ebriedad que generen lesiones graves, gravísimas o muerte.

 

b)      La creación de la figura del delito calificado con penas de 5 años y un días a 10 años en caso de reincidencia, que se trate de un conductor profesional en ejercicio de sus funciones, conducción con licencia cancelada o inhabilitada.

 

c)       El establecimiento de delitos por fuga del lugar del accidente y la negativa a realizarse los exámenes respectivos (alcohotest o alcoholemia).

En este último punto, la Ley Emilia incorpora la penalidad graduada, según el resultado del accidente. En el caso de que se ocasione la muerte o lesiones graves y gravísimas, será de 3 años y un día a 5 años, multa, comiso del vehículo e inhabilidad perpetua para conducir.

 

La pena por estos delitos es conjunta con la responsabilidad por el delito o cuasidelito que se cometa, con el fin de desincentivar que conductores ebrios evadan las sanciones de esta nueva ley, fugándose o evadiendo los exámenes probatorios.

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17 de septiembre de 2014

Transportes y Conaset inician campaña de Fiestas Patrias para prevenir accidentes provocados por el exceso de velocidad y consumo de alcohol

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• La pieza central de la campaña es un spot en la que Susan Escobar interpreta “Mi niña serás siempre, la consentida“, recordando a su hija Rayün, fallecida en un accidente de tránsito en 2012, pocos días antes de cumplir 5 años.
 

Osorno, 15 de septiembre de 2014.- Con el objeto de crear conciencia y sensibilizar a la ciudadanía respecto de los efectos de los accidentes de tránsito y, de esta forma, reducir el número de fallecidos por esta causa, el Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Enrique Cárdenas y el Encargado Regional de Conaset, Ricardo Stange, lanzaron hoy una campaña preventiva consistente en un emotivo spot basado en un testimonio real, con un llamado a la conducción responsable, respetando los límites de velocidad y la prohibición de conducir si se ha bebido alcohol.

En la oportunidad, el Seremi Enrique Cárdenas explicó que cada año, el alcohol y la velocidad son las principales causas de los accidentes de tránsito registrados en fechas como Fiestas Patrias. Concretamente, en 2010 –año con la misma cantidad de días feriados que estas Fiestas Patrias- hubo 36 víctimas fatales, donde las principales causas fueron el exceso de velocidad y la pérdida de control del vehículo, así como el consumo de alcohol en el conductor y en el peatón, además de la imprudencia de los peatones.

La autoridad agregó que el año pasado, cuando fueron cinco los días feriados, se registraron 39 fallecidos y 1005 lesionados. “Para nosotros es una tarea prioritaria proteger la vida de las personas, a través de medidas que nos permitan prevenir accidentes. Con esta campaña, queremos generar consciencia, incentivar el autocuidado y poner un foco de atención especial en estas causas principales de accidentes de tránsito: el exceso de velocidad y el consumo de alcohol. Queremos hacer un llamado especial también a los peatones, que son los usuarios más vulnerables de las vías”, enfatizó.

En el lanzamiento de esta campaña participó también el Equipo de Fiscalización de la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, representantes de Senda-Previene Osorno y Carabineros.

La campaña

“Mi niña serás siempre, la consentida“ se titula la reinterpretación de la cueca La Consentida, que interpreta Susan Escobar, recordando a su hija Rayün, fallecida en un accidente de tránsito en 2012, pocos días antes de cumplir 5 años. Susan es hoy presidenta de la Asociación “Basta de Atropellos”, una de las agrupaciones de familiares de víctimas de accidentes de tránsito que existen en nuestro país.

 

Por su parte, Ricardo Stange detalló que la interpretación de este tema es la base de la campaña de seguridad vial que lanzó el Gobierno para estas Fiestas Patrias, consistente en un spot que se transmitirá en televisión y de forma viral durante las dos semanas previas al 18 de septiembre; junto a frases radiales y a gráficas de apoyo, con el llamado “Este 18, hay chilenos que no celebran”.

 

 

Contexto

Con el objeto de contribuir a la reducción de accidentes provocados por el exceso de velocidad  y el consumo de alcohol en el conductor, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones impulsa dos nuevos proyectos de ley: el Proyecto que crea el Centro Automatizado de Tratamiento de Infracciones (CATI) que se basa en la instalación de cámaras detectoras de velocidad en zonas que registran altos índices de accidentes; y la Ley “Emilia”, recientemente aprobada en el Congreso, que busca aumentar las sanciones para quienes manejan en estado de ebriedad o bajo los efectos del alcohol, provocando accidentes de tránsito con resultado de muerte o lesiones graves.

 

Cada día en Chile mueren en promedio cinco personas víctimas de un accidente de tránsito. Los dos principales factores de estos siniestros viales fatales son la conducción bajo los efectos del alcohol y la conducción a exceso de velocidad, dado que, además de aumentar la probabilidad de que se produzcan accidentes de tránsito, estos factores actúan agravantes en este tipo de siniestros. Mientras que el alcohol está presente en aproximadamente el 20% de los accidentes con resultado de muerte, el 40% de los accidentes fatales tiene entre sus causas el exceso de velocidad.

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Historia de Rayün 

La pequeña Rayün falleció luego de ser atropellada una semana antes de cumplir 5 años, el 11 de mayo de 2012, a las 13.00 horas, en el paso peatonal señalizado de Irarrázaval con Juan Enrique Concha. Rayün atravesaba la calle de la mano de su madre, en compañía de su hermano de 8 años que iba de la mano de una amiga de la familia.

El conductor Gonzalo Andrés Benavente Torres circulaba a exceso de velocidad y realizó un adelantamiento por el carril derecho, cuando impactó a Rayün, lanzándola a unos 10 metros del asfalto. En conductor se dio a la fuga.

Cuatro horas después a Rayün se le diagnosticó muerte cerebral, falleciendo un día después.

El caso de Rayün fue tipificado como cuasi delito de homicidio con resultado de muerte,  y el conductor fue sancionado con la firma diaria durante 300 días y la suspensión de la licencia de conducir por los mismos 300 días.

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