Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito

20 de marzo de 2015

Autoridades de Transporte realizaron llamado a no utilizar el celular al manejar

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• A nivel nacional, el año 2013 fallecieron 119 personas en accidentes de tránsito como resultado de no estar atentos a las condiciones de tránsito, donde una de las causas fue el uso del celular mientras se conduce.

Durante los últimos 3 años se ha registrado un constante aumento de accidentes de tránsito debido a las distracciones al volante. El uso del celular es uno de los importantes factores de riesgo.

Debido a esto, el seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la región de Valparaíso, Patricio Cannobbio, junto a la secretaria ejecutiva de Conaset, Gabriela Rosende, Carabineros y representantes de la agrupación ciudadana “No Chat a Bordo”, realizaron esta mañana un fuerte llamado a la conducción segura y a no utilizar el celular mientras se conduce.

En esta oportunidad, la secretaria ejecutiva de Conaset, Gabriela Rosende, explicó que “la conducción requiere de absoluta concentración, porque las distracciones aumentan el tiempo de reacción del conductor, sobre todo el tiempo de reacción de frenada. El comportamiento del conductor al usar el teléfono celular incluso es similar a la conducción bajo los efectos del alcohol”.

Desde hace semanas, la agrupación ciudadana “No Chat A Bordo” impulsa una campaña por las redes sociales y en la vía pública, con el objeto de alertar sobre los riesgos de manipular el celular mientras se maneja.

Llamado al cual se sumó el seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la región de Valparaíso, Patricio Cannobbio, quien señaló que “con este tipo de campañas ciudadanas llamamos a la conducción segura y a la prevención de accidentes, y a que cada conductor asuma su responsabilidad al volante. Con el autocuidado y la conciencia de cada conductor, evitamos accidentes que pueden ir desde choques por alcance hasta siniestros más graves con resultados de muerte”.

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La campaña tiene su origen en Claudia Rodríguez, vocera de la agrupación “No Chat A Bordo”, luego de que hace cerca de un año ella misma fuera víctima de un accidente de tránsito provocado por un conductor que enviaba un mensaje de texto por celular, mientras conducía su vehículo.

En este contexto, las autoridades señalaron que un conductor que utiliza el teléfono celular mientras conduce, pierde la capacidad de mantener una velocidad constante, no guarda la distancia de seguridad suficiente con el vehículo que lo precede, aumenta sus tiempos de reacción y corre así un riesgo 4 veces mayor de verse involucrados en un accidente de tránsito.

18 de marzo de 2015

CONASET lanza campaña informativa sobre el seguro obligatorio de accidentes personales ( SOAP )

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El seremi de Transportes y telecomunicaciones, César Arriagada, el alcalde de Concepción, Álvaro Ortiz, Carabinero de Chile y la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET), dieron inicio hoy a la Campaña Informativa 2015 sobre el Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP), que cubre a las personas que hayan resultado lesionadas o fallecidas en un accidente de tránsito.

Este seguro, que obligatoriamente debe ser contratado por los propietarios de vehículos como condición para adquirir su permiso de circulación, “protege a cualquier persona que pueda verse involucrada en un accidente de tránsito, ya sea peatón, ciclista, chofer u ocupante del vehículo”, explicó el Seremi del ramo.

“Es fundamental que las personas, conozcan este seguro, ya que les brinda cobertura en caso de un accidente de tránsito, sean o no propietarios del vehículo causante del siniestro”, resaltó.

También se hizo un llamado a los automovilistas a comparar los precios de comercialización de este seguro, “ya que el monto de las coberturas y los beneficios que otorga, son los mismos para todos, por estar fijados por Ley.

En este sentido dio a conocer la tabla comparativa de precios del SOAP al 6 de marzo, de acuerdo a lo informado por las compañías de seguros, en la que se observan diferencias de precios de hasta $5.000 en el SOAP para autos, y de $ 26.010, en el caso de los SOAP de motos. No obstante, las coberturas son las mismas.

Es importante tener en consideración que todos los lunes, miércoles y viernes de marzo, se publicarán las tablas actualizadas de precios en los sitios web de la SVS (www.svs.cl) y de la CONASET (www.conaset.cl), para que el público pueda comparar los precios y decidir.

A pesar de ser obligatorio, existe aún gran desconocimiento en la ciudadanía sobre sus alcances y beneficios, por lo que durante la presente campaña, que se realiza por octavo año consecutivo, tanto la CONASET como la SVS, distribuirán en todo Chile afiches y trípticos informativos, con las coberturas, eventuales beneficiarios y los pasos a seguir para hacer efectivo este seguro.

También se proporcionará información a través de las redes sociales, en las cuentas de Facebook y Twitter de CONASET (@CONASET_) en las que diariamente se entregarán mensajes de orientación sobre el uso y características de este seguro.

A septiembre de 2014, se habían contratado 4.326.162 SOAP, a la misma fecha, se habían pagado -total o parcialmente- 22.228 siniestros que involucraron a 37.470 personas, con un costo para las aseguradoras de $ 24.212 millones.

18 de marzo de 2015

Transportes lanza campaña informativa sobre el Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP)

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• La seremi hizo hincapié en cotizar antes de adquirir una póliza, mientras que el jefe del Departamento de Permisos de Circulación del Municipio de Copiapó enfatizó en que los usuarios realicen los trámites a tiempo.

Una campaña Informativa sobre el Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP), que cubre a las personas que hayan resultado lesionadas o fallecidas en un accidente de tránsito, dio a conocer la seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Atacama, Ericka Portilla Barrios, en compañía del jefe del Departamento de Permisos de Circulación de la Ilustre Municipalidad de Copiapó, Sergio Carvajal.

Este seguro, que obligatoriamente debe ser contratado por los propietarios de vehículos como condición para adquirir su permiso de circulación, “protege a cualquier persona que pueda verse involucrada en un accidente de tránsito, ya sea peatón, ciclista, chofer u ocupante del vehículo”, explicó la seremi.

“Es fundamental que las personas, conozcan este seguro, ya que les brinda cobertura en caso de un accidente de tránsito, sean o no propietarios del vehículo causante del siniestro”, resaltó.

Asimismo, la autoridad hizo un llamado a los automovilistas a comparar los precios de comercialización de este seguro “ya que el monto de las coberturas y los beneficios que otorga, son los mismos para todos, por estar fijados por Ley”.

En este sentido, la secretaria regional dio a conocer la tabla comparativa de precios del SOAP al 18 de marzo, de acuerdo a lo informado por las compañías de seguros, en la que se observan diferencias de precios de hasta $5.000 en el SOAP para autos, y de $ 26.010, en el caso de los SOAP de motos. “No obstante, las coberturas son las mismas”, reafirmó Portilla Barrios.

Agregó que todos los lunes, miércoles y viernes de marzo, se publicarán las tablas actualizadas de precios en los sitios web de la Superintendencia de Valores y Seguros (www.svs.cl) y de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito -CONASET (www.conaset.cl), para que el público pueda comparar los precios y decidir.

Ambas autoridades destacaron que a pesar de ser obligatorio, existe aún gran desconocimiento en la ciudadanía sobre sus alcances y beneficios, por lo que durante la presente campaña, que se realiza por octavo año consecutivo, tanto la CONASET como la SVS, distribuirán en todo Chile afiches y trípticos informativos, con las coberturas, eventuales beneficiarios y los pasos a seguir para hacer efectivo este seguro.

En este marco, el jefe del Departamento de Permisos de Circulación del Municipio de Copiapó hizo hincapié en que los contribuyentes se acerquen lo antes posible a pagar el Permiso de Circulación en alguno de los diez puntos que la Casa Consistorial tiene dispuestos para este fin y así se eviten las largas filas que se tienden a formar en las últimas jornadas para realizar el trámite.

“La gente siempre deja este trámite para última semana del mes de marzo (…) Tenemos diez puntos de venta – el salón Alicanto de la Municipalidad, en la Plaza de Armas de Copiapó, Hites, el Mall Plaza (San Francisco), Santa Isabel, Easy, París, Jumbo, Jumbito y la Estación Paipote – para poder atender a la gente y que se puedan acercar lo antes posible para no dejar este trámite para el último día”, señaló Sergio Carvajal.

Cabe agregar que, también se proporcionará información a través de las redes sociales, en las cuentas de Facebook y Twitter de CONASET (@CONASET_) en las que diariamente se entregarán mensajes de orientación sobre el uso y características de este seguro.

A septiembre de 2014, se habían contratado 4.326.162 SOAP, a la misma fecha, se habían pagado -total o parcialmente- 22.228 siniestros que involucraron a 37.470 personas, con un costo para las aseguradoras de $ 24.212 millones.

18 de marzo de 2015

Transportes presenta decreto que hace obligatorio que vehículos cuenten con airbags frontales

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• La norma busca mejorar la protección de los integrantes de un vehículo en caso de accidente de tránsito.
• El airbag, usado en conjunto con el cinturón, previene las lesiones en la cabeza, el cuello y la parte superior del cuerpo en caso de un choque frontal.

Con el fin de aumentar la protección de los integrantes de un vehículo en caso de accidente, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez-Lobo, junto a la secretaria ejecutiva de Conaset, Gabriela Rosende, presentó hoy un decreto que hace obligatorio que los vehículos livianos que se comercialicen en el país, cuenten con los dos airbags frontales, uno para el conductor y otro para el copiloto.

“Uno de nuestros principales ejes de trabajo es la prevención de accidentes de tránsito y sus terribles consecuencias. El uso de airbags en vehículos puede reducir en un 15% las muertes y lesiones graves de los integrantes. Así, el airbag especialmente previene lesiones a la cabeza, al cuello y a la parte superior del cuerpo, en caso de colisiones o choques frontales”, explicó el ministro Gómez-Lobo.

El airbag es una bolsa de aire que se hincha en apenas unas milésimas de segundos al producirse el impacto de un accidente, y logra así proteger a los ocupantes del vehículo.

De acuerdo al decreto publicado hoy en el Diario Oficial, la obligatoriedad de contar con los dos airbags frontales, entrará en vigencia para los Station Wagon, Coupé y Cabriolet nuevos que se inscriban en el Registro de Vehículos Motorizados en abril de este año. En diciembre 2015, todos los vehículos deberán cumplir con este nuevo requisito, salvo los Citycar y Micro Van, para quiénes será obligatorio a partir de diciembre 2016.

En la oportunidad, la secretaria ejecutiva de Conaset, Gabriela Rosende, hizo especial énfasis en la eficacia de los airbags en combinación con el uso del cinturón de seguridad. “El airbag no reemplaza en ningún caso el cinturón de seguridad, ambos sistemas actúan de forma complementaria, por lo que insistimos en nuestro llamado a utilizar el cinturón de seguridad siempre”.

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¿Cómo funciona el airbag?

En caso de un choque o una colisión del vehículo, el sistema mide la desaceleración del vehículo a través de un microsensor y envía los datos a un centro de cómputo para su análisis. Esto permite diferenciar las colisiones frente a una frenada brusca, de forma de no activar el airbag innecesariamente.

Una vez que se confirma el impacto, la central envía un impulso eléctrico para que, a través de gas de nitrógeno, se inflen las bolsas de aire. El tiempo del proceso completo es de entre 20 a 30 milisegundos.

Ventajas del uso de airbags frontales en automóviles : 

  • Frena el movimiento de los ocupantes, evitando que las fuerzas de deceleración produzcan daños en ellos, especialmente en la cabeza.
  • Evita el impacto de los ocupantes contra algunos elementos del interior del vehículo, como el volante.
  • Protege la cara y los ojos de los fragmentos de cristal que pueden desprenderse, por ejemplo del parabrisas.

Uso de sistemas de retención infantil
En la oportunidad, el Ministro estuvo acompañado por parlamentarios que han presentado diversas mociones tendientes a aumentar la obligatoriedad del uso de sistemas de retención para el transporte de niños.

En este sentido, Gómez-Lobo explicó que “como Ministerio, estamos apoyando dos modificaciones que se tramitan en el Congreso: la que amplía la edad de traslado de niños en el asiento trasero hasta los 12 años; y la que busca ampliar la edad de uso de sistemas de retención infantil hasta los 8 años, incorporando características de peso y talla (135 cm y 33 Kg)”.

Por último, la autoridad hizo un llamado a los parlamentarios a aprobar, en el menor tiempo posible, iniciativas como éstas que apuntan a aumentar las condiciones de seguridad para nuestras niñas y nuestros niños”.

17 de marzo de 2015

En Valparaíso, Campaña informativa del Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP)

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Con el objetivo de instruir a la ciudadanía sobre los alcances del Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP), el seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la Región de Valparaíso, Patricio Cannobbio, lideró campaña informativa sobre esta exigencia, en pleno centro de la ciudad de Valparaíso.

En la oportunidad, la autoridad, acompañada de funcionarios de la Secretaría Regional Ministerial que preside, distribuyó material informativo a los transeúntes del sector, a quienes informó de qué se trata dicha exigencia para cada propietario de vehículo motorizado que transite por la vía pública, así como de los beneficios y coberturas del seguro.
“Con estas iniciativas buscamos que las personas dominen información clave respecto a qué están contratando, bajo qué circunstancias opera y qué hacer en caso de que protagonicen un accidente de tránsito”, señaló el seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la región de Valparaíso Patricio Cannobbio.

Cabe señalar que el SOAP es un seguro exigido por Ley, que debe ser contratado por todo propietario de un vehículo motorizado, remolque, acoplado y casa rodante al momento de adquirir su Permiso de Circulación.

Este seguro cubre los gastos de hospitalización o atención médica, quirúrgica, farmacéutica y dental, o de rehabilitación. En caso de invalidez o muerte indemniza al afectado o a los beneficiarios, con indemnizaciones de distintos costos.

Para mayores antecedentes, el seremi Patricio Cannobbio llamó a consultar el sitio web de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset) del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (www.conaset.cl), el de la oficina de información, reclamos y sugerencias del mismo Ministerio, Transporte Escucha (www.transportescucha.cl) y la de la Superintendencia de Valores y Seguros, o bien acercarse a las dependencias de la seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la región de Valparaíso, ubicadas en la calle Blanco Nro. 1131, Oficina 41, Valparaíso.

Asimismo, la autoridad sugirió a los propietarios de vehículos cotizar precios de seguros aunque, independiente de sus valores, recalcó que la cobertura para todos es la misma.

14 de marzo de 2015

Transportes anuncia modificaciones en el uso de la placa patente de motos

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• Ministro Andrés Gómez-Lobo explicó que se trabaja en un decreto que permitirá que las nuevas motos que se inscriban porten una sola patente trasera.

El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones trabaja en una modificación a la normativa vigente sobre el uso de la placa patente de motocicletas, con el objeto de permitir que estos vehículos puedan contar sólo con la patente trasera.

Así lo informó hoy el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez-Lobo, mientras participaba en la celebración del Día Nacional de los Motociclistas, junto a la Secretaria Ejecutiva de Conaset, Gabriela Rosende, el diputado Ramón Farías y los dirigentes de las agrupaciones de “motoqueros”, Clara Espinosa y Ángel Jeldres.

En la oportunidad, Gómez-Lobo sostuvo que “una de las prioridades de nuestro trabajo es contribuir a mejorar las condiciones de seguridad de todos los usuarios de las vías y, de esta forma, proteger la vida de las personas y, en este caso, de los motociclistas”.

La autoridad agregó que “para eso hemos trabajado de manera conjunta en un Plan Nacional para motociclistas, y hemos definido esta modificación a la normativa sobre el uso de la placa patente en este tipo de vehículos, recogiendo su opinión, la de nuestros equipos técnicos y considerando también la experiencia internacional”.

Actualmente, las motocicletas tienen la obligación de portar dos placas patentes, una delantera y otra trasera. La modificación normativa en la que se trabaja entraría en vigencia a mediados de este año, luego de finalizada su tramitación y establecerá que las nuevas motos inscritas en el Registro Civil e Identificación recibirán sólo una placa patente para ser instalada en la parte trasera del vehículo.

Esta modificación permitirá además que los dueños de motos que actualmente cuentan con dos placas, puedan voluntariamente acceder al canje y recibir esta nueva placa en el Registro Civil, a través de un calendario gradual que será incluido en este nuevo decreto.

Paralelamente, el ministro agradeció la participación de los motociclistas en los diálogos ciudadanos que se realizaron en 2014 en Santiago, Copiapó y Temuco, con el objeto de recoger opiniones y consensuar medidas para ser incluidas en el Plan Nacional de Seguridad para Motociclistas, el que será presentado próximamente.
Este Plan tiene por objeto revisar la normativa vigente e introducir nuevas medidas tendientes a entregar mayores condiciones de seguridad para el tránsito de este medio de transportes. Así entre las medidas que incluirá este documento destacan un nuevo examen práctico para motociclistas, la presentación de un proyecto de ley que subdivida la actual licencia clase C en 3 subcategorías, la implementación de un sistema de acreditación que permita verificar las características del casco y la realización de una experiencia piloto de la demarcación de una línea de detención adelantada de motociclistas, denominada “motobox”.

Antecedentes
Durante la última década, el parque de motocicletas ha aumentado explosivamente en Chile: mientras el año 2004 hubo 22.870 motocicletas, el año 2013 se registraron 148.455, lo que corresponde a un aumento del 550% del parque.

En materia de accidentes, en los últimos 10 años han fallecido 771 motociclistas y más de 30.000 quedaron con lesiones.

A nivel internacional, el panorama es similar: entre los años 2008 y 2012 hubo un aumento del 81% de crecimiento del parque de motocicletas en los países Iberoamericanos. A la vez, las víctimas fatales en motos han incrementado en un 36% y los heridos graves en un 16% en los últimos 5 años.

La Secretaria Ejecutiva de Conaset, Gabriela Rosende, sostuvo que “con el trabajo conjunto que estamos desarrollando con los motociclistas queremos revertir esta tendencia al alza de fallecidos y lesionados graves entre los usuarios de estos vehículos, a través de medidas concretas y de la colaboración de los propios motociclistas en la prevención de accidentes”.

11 de marzo de 2015

En Monterrey, Mexico, 3° Encuentro Iberoamericana FICVI

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Concientizar al conductor y hacer partícipes a las autoridades estatales y municipales para implementar un programa de Seguridad Vial en sus respectivos países, es el principal objetivo del Tercer Encuentro de la Federación Iberoamericana de Asociaciones de Víctimas en Contra de la Violencia Vial (FICVI).

El objetivo del evento, explicó Ricardo Cantú, presidente de No a Conducir Ebrio (NACE), es implementar a nivel estatal un observatorio de seguridad vial que permita tener estadísticas de personas muertas en accidentes viales, medidas de seguridad y concientizar a la ciudadanía.

La FICVI fue fundada en el 2010 en Medellín, Colombia, por organizaciones civiles que buscan concientizar a las instituciones implicadas y a la sociedad en general para eliminar la violencia vial y sus efectos.

En el evento titulado “La Seguridad vial, una responsabilidad compartida”, participan exponentes de países como España, Argentina, Uruguay, Paraguay, Chile y Guatemala. Nuestro país, representado por la Secretaria Ejecutiva de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito, CONASET, Gabriela Rosende e integrantes de la Fundación Emilia.

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La presidenta de la Federación (FICVI), Jeanne Picard, informó que a nivel mundial fallecen al año un millón 300 mil personas en accidentes viales: “Es un problema de salud pública. Son familias destrozadas de por vida. Consideramos que esto debe ser una prioridad política. Por eso les pedimos a los futuros gobernantes que pongan como prioridad la Seguridad Vial”, señaló Picard.

06 de marzo de 2015

Transportes y Obras Públicas informan sobre mejoras para seguridad en Ruta Las Palmas

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• Seremis de ambas carteras dieron a conocer reforzamiento de señalética con demarcaciones en la calzada; instalación de señalización vertical para advertir curvas y riesgos en la ruta, y la mejora de letreros informativos, entre otros.

Durante esta mañana y desde el enlace Simón Bolívar, ruta Las Palmas, los Seremis de Transportes y Telecomunicaciones y de Obras Públicas de la región de Valparaíso, Patricio Cannobbio y Miguel Saavedra respectivamente, informaron sobre una serie de medidas de seguridad vial realizadas en esta vía, con el objetivo de evitar accidentes de tránsito en esta arteria.

“Durante el año 2014, la ruta protagonizó 97 accidentes de tránsito, con dos fallecidos y 48 accidentados. Es por esto que en octubre pasado aunamos los esfuerzos de un ingeniero de la Comisión Nacional de Tránsito (Conaset) del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, el seremi MOP Miguel Saavedra y representantes de la concesionaria Rutas del Pacífico, para detectar y corregir las falencias que presentaba esta ruta, y así ojalá llegar a cero accidentes en lo sucesivo”, señaló el seremi de la región de Valparaíso, Patricio Cannobbio.

Mientras, el seremi de Obras Públicas, Miguel Saavedra precisó que se trabaja constantemente en la seguridad de la vía.

“En base a la tasa de accidentabilidad que existe en la Ruta Las Palmas, nosotros como autoridad hemos estado preocupados para reforzar las medidas de seguridad de esta transitada vía. Hemos coordinado con Transportes, Conaset y con la Concesionaria que administra este tramo, reforzar las medidas de seguridad, principalmente en lo que se refiere a señalética y demarcaciones para que los usuarios tengan una mayor información y mayor precaución al transitar por esta vía, esta no es una carretera de alta velocidad, es una ruta que tiene curvas bastante cerradas y en invierno se torna algo más riesgoso con el pavimento húmedo, por lo tanto, el llamado es a los conductores a que transiten con mayor precaución haciendo caso de la señalética y sobre todo las velocidades máximas”, dijo el seremi de OO.PP.

Entre las medidas ejecutadas, tanto en sentido norte como sur, destacan las nuevas señalizaciones y demarcaciones en la calzada, principalmente orientadas a advertir las velocidades máximas permitidas y anunciar debidamente la proximidad del acceso a otras rutas, como 1 Norte o Troncal Sur.

Además, fuera de las recomendaciones efectuadas por Conaset, la concesionaria realizó otras mejoras, entre ellas el reforzamiento de demarcaciones en la calzada referentes a señales de Ceda el Paso; la instalación de señalización vertical para advertir curvas y riesgos en la ruta, y la mejora de letreros informativos.

No obstante, en la ocasión, el seremi Patricio Cannobbio señaló que la primera medida de seguridad viene del autocuidado de cada conductor, partiendo por respetar las velocidades máximas -la principal causa de accidentes en esta vía- o mantener la derecha y transitar con precaución, debido a factores de alta peligrosidad que presenta la arteria, tales como pendientes, curvas y contra curvas y el alto flujo vehicular, entre otros.

27 de febrero de 2015

Autoridades hacen un llamado a elegir un adecuado servicio de transporte escolar

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- El Gobernador de Cautín, la Seremi de Transportes y Carabineros, entregan importantes recomendaciones a Padres y Apoderados para que conozcan cuales son las características con las que debe contar un minibús escolar.

Una de las preocupaciones del comienzo del año escolar, es la responsabilidad de los padres y apoderados de elegir correctamente el servicio que trasladará diariamente a sus hijos, desde sus hogares a los establecimientos educacionales.

Y en este contexto, han sido innumerables los esfuerzos del Gobierno por mejorar la calidad y seguridad del Transporte Remunerado en el país, considerando una prioridad el Transporte Escolar. Por este motivo el Gobernador de la Provincia de Cautín, José Montalva, la Seremi de Transportes, Doris Tello, Carabineros y la Confederación de Transportes Escolar de la Araucanía, se reunieron en la Plaza Aníbal Pinto de Temuco, para entregar a padres y apoderados, indispensables consejos que deben considerar al contratar estos servicios.

Las condiciones con las que debe cumplir el conductor, el vehículo, si es una exigencia que tengan cinturón de seguridad o cuantos niños deben transportar en un minibús, fueron algunas de las consultas que respondieron las autoridades, a quienes circulaban en ese momento, por la principal plaza de la ciudad de Temuco.

Y con el apoyo de Inspectores del Departamento de Fiscalización, @Fisca_MTT, se les explicó a los papás, si los minibuses cumplían con la norma y cuáles eran las principales características que debían considerar, al momento de realizar un contrato.

Por su parte, la Secretaria Regional, @SeremittIX, aclaró una duda que siempre tienen los papás con respecto al color del vehículo, “siempre se ven los servicios de transporte escolar pintados de amarillo, pero hay vehículos que pesan más de 3.860 kilos, que en definitiva pueden utilizar otro tipo de color, esto solamente por norma, excluye el color, la pintura y el letrero, pero deben cumplir así mismo, con las mismas normas básicas, es decir, deben tener los cinturones de seguridad respectivos a partir del año 2007, deben respetar la capacidad de las personas que llevan, en este caso niños, establecida por el mismo vehículo, deben estar inscritos en el Registro Nacional de Transporte Escolar y el conductor debe cumplir con la Licencia requerida A1 o A3, dependiendo de la Ley que lo rija”.

Sin duda, exigir el cumplimiento de estas medidas contribuye a la tranquilidad de los padres y apoderados, constituyendo un aporte a la seguridad y bienestar de los niños que utilizan este servicio de transporte.

Recomendaciones a los padres, apoderados, establecimientos y conductores

Exigir al transportista escolar:

• Certificado de inscripción en el Registro Nacional de Transporte Escolar
• Licencia de conducir clase A1 (Ley 18.290) o A3 (Ley 19.495)
• Cédula de Identidad
• Certificado de Antecedentes para fines especiales
• Revisión Técnica clase “A”, que diga expresamente “Transporte Escolar”
• Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP)
• En el caso de que el transporte escolar, lleve a más de 5 niños de educación preescolar, el conductor deberá viajar acompañado de un adulto debidamente registrado en el certificado de inscripción.

Los papás deben tener presente:

• Respetar los horarios, teniendo al niño listo cuando el minibús llegue a buscarlo
• Observar que los tíos cumplan con las siguientes normas:

    • El trayecto no puede durar más de una hora
    • No se puede llevar más niños que lo permitido, de acuerdo al tamaño del vehículo, número que debe estar indicado en forma visible al interior de éste
    • Mientras los niños estén subiendo o bajando del minibús, este deberá mantener encendidas sus luces intermitentes.
    • Los menores de diez años no deben ir en el asiento delantero.
    • De acuerdo a la ley nº 20.068, publicada el 10/12/2005 de Transporte Escolar, todos los vehículos de año de fabricación 2007, deberán contar con cinturón de seguridad en todos sus asientos.

Características de los Vehículos

Los vehículos que presten este tipo de servicios deberán cumplir con los siguientes requisitos:

• Estar pintados de color amarillo, definido en la Norma Chilena NCh 1927, pudiendo ser de color negro la zona ubicada inmediatamente bajo el parabrisas, donde se encuentran los pivotes de los limpiaparabrisas, y de color negro o cromado, los parachoques;
• Portar en la parte superior de la carrocería, un letrero con las siguientes características:

    • De tres caras planas rectangulares de 50 cm. de ancho por 20 cm. de alto, dispuestas verticalmente como caras laterales de un prisma triangular equilátero.
    • En cada cara se insertará la palabra “Escolares”, con letras de 12 cm. de alto y 4 cm. de ancho.
    • El fondo del letrero deberá ser de color amarillo y las letras de color negro, reflectante, o iluminado, a objeto de permitir su óptima visualización quedando prohibido insertar en él cualquier otra leyenda o figura. Dicho letrero deberá ir apoyado sobre su base e instalado mediante elementos que permitan su fijación temporal para usarse cuando se transporten escolares.

• Sus asientos deberán estar dispuestos de manera que sus ocupantes queden mirando hacia el frente.
• Habrá ventanas a ambos lados, de cada fila de asientos.
• Los asientos contarán con un respaldo de altura igual o superior a treinta y cinco centímetros (35 cm.), medida desde el plano horizontal del asiento hacia arriba.
• Portar sobre el techo, en la parte posterior del vehículo, una luz de seguridad estroboscópica, la que deberá mantenerse encendida mientras bajen o suban escolares. Esta luz no podrá ser instalada en el interior de las caras del letrero y deberá ser visible para los conductores de otros vehículos.
• Se excluye del cumplimiento de los requisitos a los vehículos con peso bruto total, igual o superior a 3.860 kilogramos; asimismo, se excluye a todo vehículo que cuente con cintas retrorreflectivas que cumplan con las exigencias que sobre estos elementos y su uso en vehículos de transporte escolar determine, por resolución, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

25 de febrero de 2015

En marzo estarán entregadas obras de seguridad vial para peatones del Maule

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Estudios realizados por Conaset, ubican al Maule en el cuarto lugar entre las regiones de más alta mortalidad peatonal en el país.

Se detectaron los puntos conflictivos, los que ya están preparados para enfrentar el flujo del año 2015 y aumentar la seguridad vial.

Cauquenes, Molina y Curicó se encuentran entre las comunas beneficiadas con una inversión cercana a los $800 millones, otorgada por el Gobierno Regional, en base a los estudios realizados por la Unidad de Planificación y Desarrollo de la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones. Se trata de una cifra nunca antes destinada a este tipo de obras y que marca un precedente en la búsqueda de las mejoras del equipamiento vial, además de la preservación de vidas en la región.

En la sumatoria de las obras, destacan el mejoramiento y demarcación de 251 cruces peatonales y soluciones de seguridad para 31 establecimientos educacionales, así como también de terminales de buses, consultorios y jardines infantiles, entre otros centros de alta congregación de personas. Ellas contarán además con medidas tales como resaltos, reductores de velocidad, conservación de señalización, además del levantamiento de vallas peatonales, balizas solares y el reemplazo de refugios peatonales, entre otros dispositivos viales de seguridad, distribuidos entre las comunas mencionadas.

Para la secretaria ejecutiva de Conaset, Gabriela Rosende, este tipo de obras representa un avance sustantivo en la prevención de accidentes. “El factor vial contribuye a mejorar los estándares de seguridad para los usuarios vulnerables de nuestras vías. Estas inversiones nos ayudan a disminuir los niveles de accidentes y de mortalidad, ya que esto corresponde a uno de los tres factores que intervienen en un accidente, luego del humano y vehicular es el vial, con la particularidad de que éste es el único que nos ayuda e indica conductas apropiadas en el tránsito. Que se realicen obras en esa dirección es un paso muy grande en busca del aumento de la seguridad vial”, destacó la autoridad nacional en prevención de accidentes de tránsito en su última visita al Maule.

Cabe mencionar que durante el año 2015 se prevén noticias respecto de nuevas obras de la misma índole en la región del Maule, que podrían favorecer a Constitución, Parral, Retiro y Curicó; proyectos en los que ya se encuentra trabajando la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Patricias Miranda, en conjunto con la Unidad de Planificación y Desarrollo del MTT.

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