Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito

18 de diciembre de 2014

En Chile mueren cinco personas en accidentes de tránsito al día

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Organizado por la Mutual de Seguridad CChC, en conjunto con la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET) y Carabineros de Chile, instancia donde un experto internacional abordó las tendencias más importantes y novedosas en materias de seguridad vial.

“La cifra de accidentes automovilísticos en el país ya es un tema de salud pública”, aseguró el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez Lobo.
Santiago, 10 de diciembre 2014. En el marco de sus programas de Responsabilidad Social Empresarial (RSE) y con el objetivo de compartir experiencias y conocer las principales prácticas y avances logrados en materia de seguridad vial a nivel nacional e internacional, la Mutual de Seguridad CChC, en conjunto con la CONASET y Carabineros de Chile, llevaron a cabo el 1er Seminario Internacional de Seguridad Vial “Conciencia y Convivencia: todos en una misma dirección”. El evento estuvo dirigido a autoridades, fundaciones y público en general, con la finalidad de seguir contribuyendo con la sociedad, dado que Mutual de Seguridad CChC ha liderado acciones en esta temática por más de 10 años en el país.

Esta actividad forma parte de un conjunto de programas nacionales impulsados por la Mutual de Seguridad CChC, con el fin de sensibilizar y educar a la comunidad en la prevención de accidentes de tránsito provocados por conductores que manejan a exceso de velocidad, al no uso del cinturón de seguridad, evitar el manejo en estado de ebriedad y el desplazamiento inseguro de los peatones.

El encuentro contó con la participación del ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez Lobo, quien se refirió a la tarea de proteger la vida de las personas, dado que “en Chile mueren cinco personas en accidentes de tránsito al día, lo que ya pasa a ser un tema de salud pública en el país”, alertó.

A su vez, el expositor internacional, Jacobo Díaz Pineda, director General de la Asociación Española de la Carretera y Presidente del Instituto Vial Ibero-Americano, abordó el tema de cómo integrar a los actores sociales con la finalidad de establecer una ciudad más segura, exponiendo sobre cómo tres factores, tal como el uso del cinturón de seguridad, disminución del alcohol en la conducción y no manejar a exceso de velocidad, son aspectos que en España han ayudado a la disminución en un 50% de la accidentabilidad vial, misma situación que podría ser replicada en Chile.

Este reconocido experto del sector vial, ha dirigido un gran número de investigaciones y estudios. Entre los más recientes, cabe destacar por su alcance internacional su papel como asesor en el desarrollo del Plan de Seguridad Vial para América Latina y Caribe elaborado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

El Seminario además contó dos paneles de conversación a lo largo de la jornada, donde se abordaron temas relacionados con la convivencia responsable y la calidad de vida en armonía, los que estuvieron a cargo de la Subsecretaría de Transportes; CONASET; la Intendencia de la Región Metropolitana; Carabineros de Chile; Fundación Defendamos la Ciudad; Fundación Emilia Silva Figueroa, Víctimas de Accidentes; Movimiento Furiosos Ciclistas; Movimiento Furiosos Peatones; Agrupación Automovilistas Unidos de Chile; y representantes de Mutual de Seguridad CChC, entre otros.

De acuerdo al director de Mutual de Seguridad CChC y presidente del Comité de Cultura de Seguridad, José Ignacio Concha, “El año pasado la cifra de accidentes de trayecto de los trabajadores fue de un 38%, es por eso que como Mutual de Seguridad CChC nuestra tarea es colaborar en la prevención de estos accidentes y proteger a nuestros trabajadores chilenos para que puedan trasladarse a sus lugares de trabajo con seguridad”.

El evento, que se llevó a cabo en el Hotel W, contó con la participación de aproximadamente 300 personas, logrando reunir a los representantes más destacados del sector.

17 de diciembre de 2014

Porteños y viñamarinos presentan los mejores indicadores de uso de cinturón de seguridad entre los conductores de vehículos livianos en Chile

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• Mediciones se realizaron entre el 29 de septiembre y el 09 de octubre 2014.

• Cifras comparativas entre 2013 y 2014 revelaron aumento en el uso de cinturón en todas sus modalidades en las comunas de Valparaíso y Viña del Mar.

Conductores y pasajeros de vehículos livianos en las ciudades de Valparaíso y Viña del Mar mostraron el mayor índice de uso de cinturón de seguridad entre diez ciudades encuestadas del país.

Esto es lo que el seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la región de Valparaíso, Patricio Cannobbio, informó durante esta mañana luego del estudio realizado por la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito (Conaset) del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, entre el 29 de septiembre y el 09 de octubre de 2014.

Acompañado de la seremi de Gobierno Katherine Araya; la Alcaldesa de Viña del Mar Virginia Reginato; Carolina Figueroa -mamá de Emilia Silva Figueroa y presidenta de la Fundación del mismo nombre- y el Capitán Juan Escobar, jefe de la SIAT Valparaíso, Cannobbio destacó los resultados obtenidos en las ciudades de la región que representa, no sólo por encabezar la encuesta, sino también porque las cifras superan a las de 2013.

“Viajar sin el cinturón de seguridad es el mayor factor de riesgo para presentar lesiones severas en ocupantes de vehículos motorizados. Como sociedad, debemos tomar conciencia de que se trata de una medida simple y fácil de aplicar, pero importantísima ya que puede hacer la diferencia entre la vida y la muerte al momento de un impacto. Con un solo clik podemos salvar nuestras vidas y la de los demás”, señaló el seremi al referirse a la importancia del uso del cinturón de seguridad.

Adicionalmente, el seremi explicó la metodología del estudio, indicando que se escogieron tres concurridas equinas en Viña del Mar y tres en Valparaíso y durante el tiempo de espera en el rojo del semáforo, se observaron conductores de vehículos y a sus acompañantes en relación con el uso de cinturón de seguridad.

Entre las conclusiones más relevantes, se concluyó que, en promedio, el 88% de los conductores observados utilizaba el cinturón de seguridad, seguido de aquellos conductores observados en el Gran Santiago (81%) y de las ciudades de Concepción, Los Ángeles y Talcahuano (80%).

Igualmente, comparado con los resultados de igual medición el año 2013, en ambas comunas de la región de Valparaíso se registró un incremento de cinco puntos porcentuales respecto al uso de cinturón de seguridad por parte de los conductores.

En tanto, en promedio, el 77% de los copilotos usan el cinturón de seguridad (76% en Viña del Mar, y 79% en Valparaíso).

Sin embargo, los resultados relacionados al uso de cinturón de seguridad en el asiento trasero de un vehículo liviano siguen siendo bajos en las citadas comunas de la Región de Valparaíso, con sólo un 22% de utilización.

Por género, si bien, las mujeres conductoras siguen registrando un mejor comportamiento en esta materia, el aumento se dio tanto en hombres como en mujeres. En 2013 el 89% de las conductoras lo usaba y la observación de 2014 arrojó que el 93% de ellas lo hace. En tanto, en 2013 el 82% de los conductores utilizaba dicho elemento, mientras que en 2014 esa cifra aumentó a un 87%.

Al respecto, la normativa indica que todos los autos de año de fabricación 2002 o posterior tienen que tener el cinturón de seguridad en todos los asientos traseros, y su uso es obligatorio para todos los ocupantes del vehículo.

En buses interurbanos, los fabricados a partir de 2008 deben contar con cinturón y desde el año 2011, su uso es obligatorio.

En taxis y colectivos, el uso del cinturón es responsabilidad del pasajero y si éste no funciona, la responsabilidad es del propietario del vehículo. En cada uno de estos casos, la multa por no uso de cinturón de seguridad puede ascender a 1,5 UTM, alrededor de $60 mil pesos chilenos.

Las ciudades consultadas para este estudio fueron Antofagasta (1.282), Valparaíso (1.220), Viña del Mar (1.707), Rancagua (1.226), Talca (1.700), Concepción (1.260), Talcahuano (1.237), Los Ángeles (1.258), Temuco (1.272) y Santiago (1.836), totalizando 13.998 encuestas.

11 de diciembre de 2014

Seremi de Transportes y Telecomunicaciones cierra el año con los directores de tránsito revisando modificaciones a otorgamiento en licencias de conducir

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Perfeccionar el sistema de otorgamiento de licencias de conducir fue lo que durante esta mañana convocó al seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la región de Valparaíso, Patricio Cannobbio, y a los directores de tránsito de la región, especialmente después de las modificaciones exigidas para obtener tanto licencias profesionales como no profesionales.

Reunidos en la Escuela de Ingeniería de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso, el encuentro contó con una alta convocatoria de parte de los funcionarios municipales, además de la participación de la encargada regional de Conaset, organizadora de este encuentro, y de profesionales del área legal y transporte público regional de la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, quienes resolvieron dudas en materias de licencias de conducir.

En la ocasión, se revisaron los principales cambios que durante los últimos dos años la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito (Conaset) ha introducido al sistema de otorgamiento de licencias de conducir, tanto para las licencias profesionales como las no profesionales.

Bajo la orientación de los asesores legales de la seremitt y Conaset, se revisaron las nuevas exigencias que requiere el examen teórico para primeras licencias no profesionales B (automóviles) y C (motocicletas), así como el primer examen teórico obligatorio para las licencias profesionales y el nuevo examen práctico para las licencias B.

Por su parte, el jefe de transporte público regional de la seremitt, Alejandro Montaña, instó a los directores de tránsito a hacer llegar a la seremitt las necesidades de transporte público que requieran las comunas donde se desempeñan, así como a informarse sobre los fondos Espejos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones especialmente dispuestos para estas materias en regiones.

En el encuentro, además, se resolvieron dudas sobre la implementación en las direcciones de tránsito de la nueva versión del examen teórico B, cuya novedad es que permite a los postulantes rendir el examen en idioma inglés.

Asimismo, se resolvieron las principales inquietudes y necesidades que los directores de tránsito detectan en los postulantes, además de realizar un balance del año en materias de otorgamiento de licencias de conducir, y proyectar los contenidos del año entrante.

05 de diciembre de 2014

1 de cada 10 chilenos usa el cinturón de seguridad en asientos traseros

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EN LOS ASIENTOS TRASEROS EL USO ES OBLIGATORIO PARA TODOS LOS PASAJEROS Y PUEDE SER MULTADO

El Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, César Arriagada, lanzó la campaña para el uso del cinturón de seguridad en asientos traseros. En una fiscalización a los taxis colectivos se les informó a los pasajeros que al no usar el cinturón se arriesgan a multas de hasta 1,5 UTM.

En este sentido el seremi recalcó que “el Cinturón de Seguridad es un salvavidas a la hora de un accidente de tránsito, el llamado es a usarlo, sólo demoras dos segundos en colocártelo y no sólo el conductor y el copiloto, también las personas que van en los asientos traseros. Ante un eventual accidente, estos últimos tienen un 75 por ciento de probabilidad de fallecer si no lo llevan puesto”.

-La campaña busca que todos los pasajeros de un vehículo utilicen el cinturón de seguridad, ya que su uso es de vital importancia, ayudando a mitigar los efectos ante un posible accidente de tránsito. Según el Art. 75 de la Ley de Tránsito, incurren en una falta grave quienes no lo lleven puesto y, en caso de un taxi colectivo, la pena pecuniaria va para el pasajero:

  • En taxis y colectivos, el uso del cinturón es responsabilidad del pasajero. Si éste no funciona, la responsabilidad es del propietario. La multa por no usar el cinturón de seguridad es de 1 a 1,5 UTM. (Art. 75 de la Ley de Tránsito, es falta grave)
  • Todos los autos de año de fabricación 2002 o posterior tienen que tener cinturón en los asientos traseros.(Decreto Supremo N° 26/2000 Art. 2 N°1)
  • Desde el año 2005, la Ley de Tránsito, Art. 75, establece el uso obligatorio del cinturón a los ocupantes de los asientos traseros de vehículos livianos.
  • En buses interurbanos, los fabricados a partir de 2008 deben contar con cinturón y desde el año 2011, su uso es obligatorio. (Art. 75 de la Ley de Tránsito, modificada por la Ley 20508 del año 2011)

-Según un estudio realizado en Concepción el 80% de los pasajeros de los asientos traseros NO lleva puesto el cinturón de Seguridad. Un mal índice que la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones junto a Conaset quieren revertir.

NO USAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD

  • En un accidente se producen dos impactos: el primero es el choque o colisión propiamente tal, y el segundo es el golpe de los ocupantes del vehículo contra el manubrio, el tablero o el parabrisas. Muchas veces este segundo impacto es el que provoca las lesiones más graves y no el choque en sí. De allí la importancia de usar el cinturón de seguridad que es la herramienta más simple, económica y eficaz para prevenir lesiones y muertes por accidentes de tránsito.
  • Una persona que sale despedida del vehículo tiene cinco veces más probabilidades de morir que aquella que permanece en su interior. El cinturón evita el golpe contra el interior del auto–reduciendo principalmente las lesiones al cerebro, la cara y los pulmones- e impide que las personas salgan literalmente “disparadas” del automóvil.
  • El uso de cinturón de seguridad salva vidas. El uso de cinturón de seguridad en los asientos delanteros reduce el riesgo de morir, en caso de un accidente de tránsito, entre un 40% y un 50%. Este porcentaje puede llegar hasta a un 75%, en el caso del uso del cinturón de seguridad en los asientos traseros.

Ponerse el cinturón toma sólo dos segundos!!!!

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Estudio Conaset.
- En un estudio realizado sobre el comportamiento de los pasajeros en el uso del cinturón de seguridad de los asientos traseros, arrojó que el 80% NO lo usa.
- Según un estudio de Conaset hecho durante septiembre-octubre de 2014, reveló que sólo 1 de cada 10 personas usa el cinturón de seguridad en asientos traseros, ubicando a Chile en el número 24 de 28 países de la OCDE, con un 15%, siendo el promedio un 63%.

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04 de diciembre de 2014

En Rancagua, Seremi de Transportes y Carabineros refuerzan campaña sobre uso de cinturón de seguridad con el fin de salvar vidas

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• Con motivo del próximo fin de semana largo, autoridades refuerzan Campaña “Abróchate y Sálvate”, donde se busca generar conciencia sobre el uso del cinturón de seguridad.

• En Terminal O´Higgins se realizó un operativo fiscalizador a buses interurbanos para verificar estado de cinturones de seguridad, ocasión donde se reforzó el llamado a la responsabilidad de los pasajeros a la hora de utilizarlos.

Con el objetivo de concientizar sobre el uso del cinturón de seguridad a los pasajeros de buses interurbanos, y aquellos (as) que se trasladen en vehículos particulares, el Seremi de Transportes y Telecomunicaciones (Seremitt), junto a Carabineros de la Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) Cachapoal, en representación de la Comisión Regional de Seguridad de Tránsito, (CORESET), realizaron una fiscalización del uso de este elemento de seguridad en el Terminal O´Higgins de Rancagua, debido al aumento del flujo de pasajeros con motivo del próximo feriado religioso que conmemora a la Inmaculada de Concepción.

En la ocasión, el Seremitt Francisco Lara, manifestó que “como Seremi de Transportes queremos que los buses interurbanos cumplan con la normativa legal vigente, aquí es vital que todos tengan cinturón de seguridad y que éstos se encuentren en buenas condiciones para ser utilizados. Además, estamos realizando un llamado para concientizar a los pasajeros de buses interurbanos y de vehículos particulares, donde deben ser responsables y colocarse su cinturón de seguridad”.

Asimismo, el Seremitt señaló que “una persona que sale despedida del vehículo tiene cinco veces más probabilidades de morir que aquella que permanece en su interior. El cinturón evita el golpe contra el interior del auto–reduciendo principalmente las lesiones al cerebro, la cara y los pulmones- e impide que las personas salgan literalmente disparadas del automóvil”.
Estudios sobre este tema han señalado que hasta 200 muertes pueden ser evitadas en el país, si 9 de cada 10 personas utilizaran el cinturón de seguridad. Además, en Chile sólo el 50% de las personas utilizan este elemento cuando viajan en los asientos delanteros de los vehículos, mientras que en el caso de los asientos traseros sólo el 10% de los ocupantes de un vehículo liviano utiliza el cinturón de seguridad.

Por su parte, el Jefe de la SIAT Cachapoal, Capitán Gerardo Henríquez, realizó un llamado a que ”la gente tiene que usar el cinturón de seguridad porque es una obligación y porque salva su vida. El uso del cinturón de seguridad, está comprobado científicamente que salva vidas. A su vez hay que sumar que los vehículos modernos vienen con un sistema llamado airbag y el cinturón de seguridad es complementario al uso del airbag, es decir, una persona que tenga un vehículo con airbag y no use cinturón de seguridad, no sirve de nada el airbag, inclusive puede agravar las consecuencias que tenga de este accidente”.

Recomendaciones sobre el uso del cinturón de seguridad

  • Abrocharlo antes de hacer partir el automóvil y pedir lo mismo a los pasajeros.
  • El cinturón no debe estar retorcido, tampoco debe pasar sobre objetos duros ni frágiles como bolígrafos o anteojos, que ante la fuerza de un impacto podrían incrustarse en el cuerpo.
  • La banda abdominal debe ir a la altura de la cadera, siempre bien ceñida, y en caso necesario se debe tirar un poco de la misma para lograr su ajuste.
  • En el caso de los niños, no se debe permitir que viajen sin asiento de seguridad. Los cinturones y los asientos normales del auto no están diseñados para bridarles seguridad en caso de accidente, por lo tanto, los menores de 8 años deben usar un asiento infantil de seguridad, especialmente diseñado para su estatura y peso.

03 de diciembre de 2014

En Temuco, Seremi de Transportes hace un llamado a utilizar el cinturón de seguridad y a no beber alcohol si va a conducir

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Por motivo de fin de semana largo

La Autoridad; entregó un mensaje orientado a la protección y autocuidado, para evitar accidentes de tránsito con consecuencias fatales.

En el marco de la festividad religiosa de la Inmaculada Concepción, la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, hizo entrega de material informativo, el que incluye información para que, quienes viajen tanto fuera como dentro de la Región este fin de semana largo, lo hagan de forma segura y que tanto el conductor como sus acompañantes, adopten una actitud responsable al momento de efectuar su viaje.

Uso del Cinturón de seguridad:

La Secretaria Regional, en el centro de la capital Regional, complementó la entrega de información con importantes consejos, como usar el cinturón de seguridad, tanto en los asientos delanteros como en los asientos traseros y siempre trasladar a menores de 4 años, en las sillas de seguridad infantiles, además de no beber alcohol si va a conducir y a respetar los límites de velocidad establecidos en la ruta.

“Las principales recomendaciones para la seguridad, entregadas para este fin de semana largo, donde esperamos que la gente haga una circulación mayor por las vías para salir de la ciudad de Temuco, es que utilicen siempre el cinturón de seguridad, esta es una recomendación y además es una obligación que está establecida por ley y está establecida en beneficio de aquellas personas que conducen para su seguridad y además se ha comprobado que el cinturón de seguridad, puede salvar vidas al momento de un accidente de tránsito”.

La Ley de Tránsito, hace obligatorio el uso del cinturón de seguridad y además todos los autos de año de fabricación 2002 o posterior, deben tener este elemento de seguridad en los asientos traseros y quienes viajen en esta parte del vehículo, desde el año 2005 deben ineludiblemente utilizarlo.

En el caso de los buses interurbanos fabricados a partir de 2008, deben contar con cinturón y desde el año 2011, su uso es obligatorio para los pasajeros y la tripulación y para los taxis y colectivos, el uso del cinturón es responsabilidad del usuario. La multa por no usar el cinturón de seguridad es de hasta 1,5 UTM.

Ley Emilia

El 20% de los accidentes de tránsito con resultado de muerte, es porque el conductor estaba bajo los efectos del alcohol, cifra que se quiere revertir en la Araucanía, apelando a un compromiso de las personas, de que si van a beber, no van a conducir.

La Ley Emilia, ahora aplica la sanción de cárcel efectiva de mínimo un año y hasta 10 años, para aquellos conductores que en estado de ebriedad provoquen lesiones gravísimas o la muerte de otros, en este contexto la Seremi de Transportes mencionó que “también hacemos el llamado en el marco de la Ley Emilia, que comenzó a regir a partir del 16 de septiembre de este año, que las personas al momento de conducir no beban, hoy día las penas han aumentado, hoy día la cobertura que hace Carabineros y que hace también la Seremi de Transportes, es mayor, de mayor intensidad para efectos de poder catastrar y al momento de poder hacer la prevención correspondiente, pero también están las penas detrás de esta Ley. Hay que tener en consideración que un accidente de Tránsito, siempre causa efectos lamentables no sólo de quien lo provoca, sino también para el resto de su familia”.

La Ley Emilia, que complementa la Ley Tolerancia Cero que entró en vigencia el año 2012, considera igualmente como delito, fugarse del lugar del accidente y negarse a realizar el alcohotest o la alcoholemia.

27 de noviembre de 2014

Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones presenta decreto que aumenta normas de seguridad para sillas de niños

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• Documento hace obligatorio que estos dispositivos de retención infantil cumplan con normativa europea o norteamericana vigentes. Esto garantiza que las sillas hayan sido sometidas a ensayos de comportamiento ante choques, tanto frontales como traseros, y pruebas de volcamiento, entre otros.
• Según cifras de la OMS, usadas correctamente, las sillas pueden reducir en un 70% las muertes de bebés y niños.

Nuevas exigencias deberán cumplir próximamente las sillas de seguridad que sean comercializadas en nuestro país. Esto, dado que ayer fue publicado en el Diario Oficial, un decreto que establece una serie de requisitos orientados a reforzar el nivel de seguridad que ofrecen estos dispositivos de retención utilizados en niños al interior de los vehículos motorizados.

Así lo anunció el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez-Lobo, junto a la Secretaria Ejecutiva de Conaset, Francisca Yáñez, quienes explicaron que estas nuevas exigencias entrarán en vigencia en noviembre de 2015.

En la oportunidad, el ministro Gómez-Lobo recordó que “esta iniciativa obedece a la necesidad de garantizar un mayor estándar de seguridad, debido a los daños a los que se expone un niño en caso de sufrir un accidente. Nuestro trabajo apunta a impulsar todas las medidas que sean necesarias para proteger la vida de las personas y, especialmente, de los niños”.

De acuerdo al “Informe Sobre el Estado de la Seguridad Vial en la Región de las Américas”, de la Organización Panamericana de la Salud (OPS), la lesión más frecuente y más severa en los choques frontales son los traumatismos craneoencefálicos.

“Frente a esta realidad, decidimos homologar la normativa interna a las exigencias establecidas por la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (UNECE), así como a las regulaciones contenidas en el Código Federal para la Homologación de Seguridad Vehicular de los Estados Unidos”, detalló la autoridad.

Por su parte, Francisca Yañez explicó que, “hasta ahora, se establecían sólo requisitos de forma, como el etiquetado y el manual en español, situación que cambiará con este decreto, que establece que los distribuidores, importadores o fabricantes deberán acreditar las cualidades del producto con una verificación de los certificados por parte del Centro de Control y Certificación Vehicular (3CV)”.

“Es importante tener presente que si llevamos a un niño en el auto, éste debe ir siempre en los asientos traseros y usando elementos de retención. Además es de vital importancia que la silla se instale de forma correcta, para que efectivamente se transforme en un elemento que salva vidas. Según cifras de la OMS, usadas correctamente, las sillas pueden reducir en un 70% las muertes de bebés y niños”, enfatizó la Secretaria Ejecutiva de Conaset.

Las autoridades explicaron que con la nueva normativa, se garantiza que las sillas que se comercialicen en nuestro país hayan sido sometidas a ensayos de comportamiento ante choques frontales, laterales y traseros, así como pruebas de volcamiento, resistencia de los broches del arnés, seguridad ante rotación y pruebas de inflamabilidad del material.

La norma establece también que si la calidad del producto no es del todo satisfactoria bajo el nuevo estándar, se informará al Servicio Nacional del Consumidor para que proceda en consecuencia, al amparo de la Ley del Consumidor.

El ministro Gómez-Lobo concluyó que “el principal desafío que tenemos como país es crear conciencia en las personas en general y en los padres conductores en particular, respecto de la importancia del autocuidado y de la conducción responsable y de asumir medidas preventivas como usar siempre elementos de retención si se va a transportar a niños.

Actuales disposiciones legales
La Ley de Tránsito establece actualmente la prohibición de transportar menores de 8 años en los asientos delanteros de los vehículos. Además define la obligatoriedad de llevarlos en el asiento trasero con cinturón de seguridad o con un sistema de retención infantil adecuado. Si el menor tiene menos de 4 años, éste debe viajar en una silla o alzador adecuado a su peso y edad.

La infracción a la normativa (que establece el uso obligatorio del cinturón de seguridad o de sillas de seguridad para niños) amerita una multa que varía entre 1 y 1,5 UTM.

Cifras
En 2013 murieron 49 niños de entre 0 y 8 años en accidentes de tránsito, lo que representa un 3% de las personas fallecidas en este tipo de siniestros en el país, mientras que se registraron 3.268 lesionados de esa edad, con heridas de diversa consideración.

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21 de noviembre de 2014

En Puchuncaví, Coreset apoya original iniciativa de educación vial

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Con el objetivo de que los niños más pequeños de la comuna de Puchuncaví se familiaricen con las señales del tránsito y puedan aprender en terreno cómo deben transitar de forma segura, el Departamento de Tránsito de la Municipalidad de Puchuncaví hizo una reproducción de una ciudad en dimensiones infantiles, con fines educativos.

La actividad, que cuenta con el patrocinio de la Comisión Regional de Seguridad del Tránsito (Coreset), perteneciente a la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones de Valparaíso, se inauguró el 20 de noviembre y se mantendrá operativa hasta la tarde del viernes 21 de noviembre.

Esta iniciativa forma parte de un completo programa de educación vial que ha impulsado el municipio de Puchuncaví, que junto a la Coreset ha incluido charlas en colegios de educación básica en sectores como Maitencillo.

Si bien, este primer intento se realizó de manera provisoria, el Departamento de Tránsito junto a Carabineros planean encontrar un lugar para dar carácter permanente a este espacio fundamental de aprendizaje.

Instalada frente a las dependencias del municipio, la iniciativa es de acceso gratuito para los niños de toda la comuna, quienes tienen a su disposición diferentes tipos de bicicletas y automóviles de juguete con los cuales siguen el circuito trazado y se enfrentan a diferentes señales del tránsito, entre ellos, el paso peatonal, ante el cual aprenden que deben detenerse para dejar cruzar a sus compañeros peatones.

En la primera jornada, llegaron niños provenientes de jardines infantiles de las diferentes localidades de dicha comuna, mientras que el segundo día recibiría a menores provenientes de otras comunas, en el contexto del encuentro de jardines infantiles.

18 de noviembre de 2014

Lanzan campaña todos somos peatones

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La Seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Tarapacá lanzó
campaña tras estudio de Conaset, el cual concluye que Chile es el país
con la mayor tasa de peatones fallecidos entre países de la Ocde.

En la plaza Eleuterio Ramírez ubicada en Avenida Arturo Prat con Diego Portales este mediodía el Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Manuel Morales González, lanzó la campaña “Todos Somos Peatones”.

La campaña nace en respuesta al negativo resultado entregado por la Conaset donde Chile aparece como el país con la mayor tasa de peatones fallecidos entre países de la Ocde, con un total de 631 víctimas fatales durante el 2013, quienes fallecieron en más de 9.500 siniestros de tránsito.

Por lo mismo el Seremi, Conaset y la unidad de Fiscalización repartieron volantes informativos a los peatones, conductores y pasajeros del transporte público en el sector, llamando a la comunidad a prevenir, respetar las normas de tránsito y disminuir las imprudencias para evitar muertes de los peatones en la región.

La encargada regional de Conaset Olena Díaz, explicó que el mensaje de esta campaña es que seamos peatones responsables. “Todos somos peatones en algún momento de nuestras vidas o en situaciones diarias incluyendo a automovilistas, ciclistas y motoristas. La idea es realizar un llamado a las personas para que hagan uso de los cruces de peatones, respetar los semáforos. Es increíble que muchas veces las personas hacen mal uso de las vías porque van apurados y no es mucho el tiempo que ellos ahorran entre el traslado de forma imprudente al prudente”.

En el estudio realizado por Conaset en la región, específicamente en Iquique una persona demora 24 minutos en trasladarse desde la Plaza 21 de Mayo a la Plaza Condell haciéndolo de manera prudente respetando señalizaciones. Por otra parte si lo hace de manera imprudente demora 21 minutos y medio, ahorrando sólo dos minutos y medio. “Esto significa que por dos minutos y medio de ahorro en el traslado podemos perder la vida y es increíble que el fallecimiento de una persona no sólo es un dolor muy grande para la familia, sino que conlleva a un futuro incierto para sus grupos familiares”, agregó.
Díaz añadió que es importante informar a los estudiantes, “porque lamentablemente no conocen mucho la señalética, es por eso que la Conaset también está interviniendo en los colegios con educación vial para que ellos conozcan y estén familiarizados con la cultura vial”.

El Seremi Manuel Morales remarcó que en Chile el 39% de los fallecidos en accidentes de tránsito son peatones a diferencia de países como Austria y Noruega que sólo llega al 15% y en Holanda a sólo el 10%. Lo preocupante es que nosotros debamos corregir este tipo de acciones. Es por esto que el 2013 el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones realizó un estudio para poder determinar las características y las causas que originan que 631 chilenos hayan fallecido en más de 9500 siniestros de tránsito el año pasado.

Por esta razón la autoridad llamó a la comunidad a seguir las recomendaciones básicas para los peatones que son, cruzar por los lugares que corresponde, pasos peatonales, cruces señalizados o permitidos, semáforos en verde y no cruzando cuando está en rojo y usar pasarelas en carreteras.

Otra de ellas es estar atento a las condiciones, porque muchas veces se ha determinado que el peatón cuando circula por la calle va con audífonos escuchando música o pendiente del celular ya sea leyendo o enviando mensajes por redes sociales como Whatsapp, Facebook o Twitter, lo cual hace que no tenga la capacidad de estar atento a las condiciones arriesgando su vida. “Es por esto que sácate los audífonos y guarda el celular, mirando a ambos lados antes de cruzar”.

Por último el Seremi remarcó que es muy importante hacerte visible con material reflectante, cuándo practicas deportes o transitas en horarios con poca luz, así un conductor te puede ver a 130 metros y tiene la capacidad para frenar y evitar un accidente. Añadió que en cambio, sin reflectancia el peatón es visible sólo a 20 metros de distancia, espacio que no da el tiempo suficiente para que pueda reaccionar un conductor.

“Los peatones son los usuarios más vulnerables de las vías, pues carecen de toda protección ante un impacto y son proclives a sufrir atropellos. Es importante que frente a condiciones inseguras el peatón tome una actitud de mayor seguridad, porque lógicamente en una situación vehículo-peatón el que sale con mayor gravedad es este último”, enfatizó Morales.

17 de noviembre de 2014

En Curicó, Se conmemoró el Día Mundial de Victimas de accidentes de tránsito

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La conmemoración instaurada como día mundial por la ONU en el año 2005, pretende recordar a las personas que han perdido la vida en tragedias viales y reconocer la difícil situación que vive la familia que pierde un ser querido en dichas circunstancias.

Masiva y emotiva fue la actividad que se realizó el pasado domingo en el Mall de Curicó para recordar a las víctimas de accidentes de tránsito, cabe recordar que durante el período 2003 – 2013 casi 18 mil chilenos perdieron la vida en tragedias viales, entre ellas la pequeña Magdalena Pérez, cuyos padres crearon la Fundación que lleva su nombre para enfrentar esta difícil situación, generar una propia catarsis al interior de su familia y ayudar también a quienes pasan por estas complicadas situaciones.

“Ser víctima de esto es terrible, es tener que llevar una mochila de por vida, ahora la idea es tratar de hacer conciencia, tratar de ayudar, de asumir que uno tiene una responsabilidad tremenda tras de un volante y que se quiera o no un vehículo a exceso de velocidad puede ser un arma” dijo el padre de la pequeña Magdalena, Luis Pérez.

Por su parte la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones del Maule, Patricia Miranda, destacó que a través del MTT se están realizando todos los esfuerzos para además de generar conciencia, poder dotar de una mejor infraestructura vial a las zonas de mayor peligro “Estamos trabajando en proyectos de seguridad vial que son los pintados en las escuelas, señalética, demarcación y también en hospitales; la idea es poder atacar todos los puntos de la región del Maule, especialmente en lo rural que es donde tenemos la mayor cantidad de accidentes, esa es la labor en la que debemos seguir trabajando como ministerio” sostuvo la secretaria ministerial.

En tanto la directora regional de Senda, Patricia Gajardo, destacó que se debe tener un cambio cultural para que no haya más familias enfrentadas a tragedias de este tipo “Nuestro llamado nuevamente es a que tomemos conciencia, a que tengamos un cambio cultural, a que evitemos desgracias que son muy lamentables, tenemos el caso de los padres de Magdalena, que son historias que llegan muy profundo, a todos los que somos padres debemos ser responsables cada día” manifestó la directora regional.

Entre los segmentos que se ven mayormente afectados están los jóvenes, representando los accidentes de tránsito una de las principales causa de muerte, para lo que el Instituto Nacional de la juventud llamó principalmente al autocuidado “La cifras a nivel mundial son exorbitantes en cuanto a los fallecimientos de jóvenes en accidentes de tránsito, es la primera causa entre los 15 y 29 años, por eso hacemos el llamado a nuestros jóvenes a que mantengan conductas de autocuidado” sentenció la directora regional del Injuv, Irene Muñoz.

Si bien es cierto la serie de campañas y leyes que han aparecido en los últimos meses, Tolerancia 0 alcohol y Ley Emilia, han disminuido fundamentalmente el porcentaje de conductores con alcohol, aún existen factores que aumentan los riesgos de accidentes de tránsito, entre ellos la propia conducta de los peatones, quienes ostentan el 26% de los fallecidos en la región del Maule “Una de las principales víctimas por accidentes de tránsito son los peatones, por lo que también se les recomienda tomar las correspondientes medidas de precaución cuando ingieran alcohol, que crucen en los pasos habilitados, todo enfocado para evitar accidentes y cada año disminuir los altos índices de mortalidad con que cuenta el Maule” Recomendó en nombre de la institución uniformada el subcomisario, Capitán Juan Pérez de la 1° comisaria de Curicó.

De esta manera y con una alta concurrencia de público, tal como en Santiago, Iquique, Coquimbo, Concepción, Lota y San Antonio, muchas personas dejaron de puño y letra mensajes a las víctimas y sus familiares, recordando con profunda nostalgia a quienes ya partieron y recordando que así como los accidentes pueden ser evitables, gran parte de la responsabilidad de evitarlos depende de las personas y la actitud que tomen al momento de transitar por las vías de nuestro país

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