• SERNAC, CARABINEROS y SEREMI de la región de O’Higgins analizaron una muestra de sillas de auto detectando que el 18% de los productos cumplieron con toda la rotulación y seguridad exigida.
• No obstante, existen incumplimientos como no indicar datos de servicio al cliente (60%), no advertir el peligro de airbag (22%) o no recomendar talla ni rango de peso (15%).

En el marco del “Mes del Cinturón” el SERNAC junto a la Comisión Regional de Seguridad del Tránsito, CORESET, representada por la SEREMI de Transportes y Carabineros de Chile de la región de O’Higgins hicieron un llamado para el uso seguro de las sillas de auto para niños.

Se ha comprobado que en más de un 70% de los casos, los elementos de retención infantil utilizados correctamente evitan las muertes o lesiones en los niños producto de accidentes de tránsito.

El SERNAC, Carabineros y SEREMI de Transportes analizaron una muestra de 131 modelos de 28 marcas, incluyendo 65 sillas; 46 sillas nido; 11 alzadores y 9 butacas.

Los parámetros evaluados fueron los siguientes, conforme a su aplicabilidad según el tipo de silla:

• Que la rotulación de la silla esté en idioma español
• Que indique el nombre del fabricante, marca registrada y año de fabricación
• Que señale rango del peso del niño para el que fue diseñado y recomendación de orientación según talla
• Que indique una dirección del servicio al cliente
• Que indique la forma de fijación al vehículo y la disposición de correas
• Que posea una guía para caderas
• Que posea protección para el niño dormido
• Que posea correa en las entrepiernas
• Que tenga una etiqueta que advierta el peligro en caso de airbag
• Que posea apoya cabeza
• Que tenga el botón de seguridad rojo
• Que tenga un manual de instrucciones

El estudio reveló que el 18,3% (24) del total de sillas analizadas cumplió con todos los requisitos evaluados.

Por otra parte, el 81,7% de los productos no cumple con alguno de los requisitos obligatorios.

Los mayores incumplimientos se refieren a no indicar los datos de servicio al cliente (60,3%) que permitan al consumidor la asistencia y orientación adecuada en caso de problemas. Incluso un 5,3% (siete productos) indican direcciones en el extranjero.

Conclusiones

• 18% de los productos analizados cumplieron con todos los requisitos exigidos.
• Cerca del 82% de las sillas analizadas no cumplió con alguno de los requisitos analizados.
• Los mayores incumplimientos se refieren a los datos de servicio al cliente, seguido por el año de fabricación y el rango de peso para el que fue diseñado.
• Una de cada diez sillas no presentaba recomendaciones de uso según talla y casi un cuarto de los productos no indicaba la etiqueta de peligro de airbag.
• No necesariamente el producto más caro es el que cumple todos los requisitos de rotulación y seguridad.

Para la Directora (S) del SERNAC, Claudia Sandoval si bien todos los productos cumplen con alguno de los requisitos exigidos por las normas, es indispensable la máxima profesionalidad de las empresas que ofrecen este tipo de productos “pues está en juego la seguridad de los niños. Las reglas de rotulación deben cumplirse al pie de la letra para que los papás y mamás puedan hacer un uso seguro”.

La última encuesta de CONASET y el Automóvil Club de Chile reveló que más del 40% de los conductores reconoce no utilizar sillas de seguridad en el traslado de los menores. Cifra preocupante considerando que el año 2011 murieron 58 niños entre 0 y 8 años en accidentes de tránsito y casi 3 mil resultaron lesionados.

“Tras este primer diagnóstico realizado en el país, hemos definido desarrollar una mesa de trabajo en la que participen CONASET, SERNAC y los importadores de estos elemento de retención, para en conjunto mejorar las debilidades detectadas en el mercado y también seguir perfeccionando la normativa existente hasta hoy”, destacó el SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Sebastián Camiruaga Marshall, a lo que agregó que “como país, no estamos retrasados en este trabajo, más aún si consideramos que en Europa recientemente entró en vigencia la inclusión de puntos de anclaje para asientos infantiles ISOFIX en los vehículos. Dicho sistema dará lugar a una mejor estabilidad del asiento y a una mayor protección del niño.”

En efecto, la Directora (S) del SERNAC informó que ya se envió oficio a las empresas informando la situación de sus productos y rayando la cancha respecto a las reglas en este tema. “El estudio nos muestra que las empresas están trabajando con distintas interpretaciones de las normas y necesitamos generar un estándar único con reglas claras”.

El llamado de las autoridades es a no sólo fijarse en el precio de este tipo de productos, sino también en que tengan una rotulación en castellano e instrucciones para su uso seguro.

Recomendaciones:

• La Ley de Tránsito prohíbe el traslado de menores de 8 años de edad en los asientos delanteros de los vehículos. Deben transportarse en el asiento trasero utilizando siempre el cinturón de seguridad.
• Siempre se debe transportar en silla de retención a un niño menor de cuatro años y en booster (butaca) o alzador a los niños entre 5 y 10 años. No importa si el trayecto es corto.
• No sustituya la falta de silla o de un sistema adecuado, abrochándole el cinturón de seguridad del auto. Puede ocasionarle lesiones abdominales o en el cuello.
• Las correas superiores del arnés de seguridad de la silla deben pasar sobre los hombros del pequeño. Utilice los ajustes de este elemento para conseguir esa posición. Evite que las correas del arnés de la silla queden torcidas cuando ubique a su niño.
• Los elementos de retención infantil tienen una vida útil por lo que se recomienda no heredar la silla.
• Los elementos que han participado en un accidente no deben ser reutilizados ya que sus materiales pueden haber sufrido un desgaste que las haga ineficientes.